（布城22日讯）交通部长陆兆福指出，东海岸铁路（ECRL）计划节省110亿1000万令吉成本，是两次谈判的成果。
他也解释，团结政府所公布的东海岸铁路计划成本并不仅是建造成本，也计入了其他成本。
他指出，东海岸铁路计划在2016年推行时的总成本为859亿令吉7000万令吉，这当中除了建造成本外，还包括了土地成本和贷款利息等成本。
他说，东海岸铁路计划1.0的建造成本为667亿8000万令吉，在希盟执政后于2018年第一次谈判，将东海岸铁路计划2.0的建造成本降低至440亿令吉。
“但这笔440亿令吉尚未包括土地成本、取消项目费用、利息和管理成本。”
根据交通部的资料，东海岸铁路计划2.0的总造价为660亿2000万令吉。
他指出，在前朝政府再度展开谈判后，东海岸铁路3.0的建造成本从440亿令吉增加至502亿7000万令吉，再加上其他成本，此计划总成本为749亿6000万令吉。
“东海岸铁路计划中节省最多的就是建造成本，我们成功在两次谈判后降低建造成本，这就是所谓的成功节省（110亿1000万令吉）。”
他说，东海岸铁路1.0总成本为859亿7000万令吉，经过两次谈判后降至749亿6000万令吉，意味著省下了110亿1000万令吉。
日前，首相拿督斯里安华宣布继续东海岸铁路计划时，表示该计划比原版省下了110亿1000万令吉，引发外界质疑。
对此，前交通部长拿督斯里魏家祥表示，东海岸铁路计划最终成本应为502亿7000万令吉，并质疑安华声称该计划初版总成本为859亿7000万令吉的说法。
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