(吉隆坡11日讯)如果电召车营运商无法妥善解决与外送员之间的哩数计算纠纷,交通部或安排安排土地测量局介入。
交通部长拿督斯里魏家祥表示,电召车营运商必须处理摩哆送餐和包裹服务的诉求,包括哩数计算。
“在距离方面有出入,不准确,依据导航是20公里,但系统仅显示15公里。我们不能认为所有路都是直路。”
他今日出席2022年铁道科技展开幕礼后,在记者会上,针对与摩哆送餐和包裹服务组织会面后结果的提问,如是指出。
他强调,交通部要获得授权后,才能推出相关指南,包括收费和哩数的计算。
他表示,至于何时通过修法,这需依据议会程序。
“但不表示,电召车营运商就不用做出改变,他们必须照顾到电召骑士。我要求营运商,哩数的计算要更透明。交通部作为裁判,若你(营运商)没法做好(计算),我找土地测量局,他们是负责测量距离的单位。”
他希望,电召车营运商在交通部介入前,先解决好这些问题。
在记者会上,魏家祥否认电召车司机须考取新驾照的报导。
他强调,外送员不似重工业,所以无需考取货车执照,只需职业驾照。即使是职业驾照,也会简单化。
他提及,外送员的电召摩哆无需送去电脑检验中心(PUSPAKOM),仅需象征式收费和有一年的缓冲注册期。
他指出,注册的目的是为了掌握外送员数据,以辨认他们,不是为了税收。
另一方面,大马摩哆电召车送餐和包裹服务递送员协会(PENGHANTAR)主席祖希尔米表示,已获魏家祥保证,外送员无需再考取货车驾照。
“我们从魏家祥那里,获得一个保证,就是没有货车驾照。”
他指出,如此一来外送员便无需担心需额外考取货车驾照。
他提及,尽管无需考取货车驾照,但会制定一个系统,让外送员登记。
他说到,该系统的建立还在讨论阶段,最主要是怎么承认外送员,并照顾其福利。
他希望,政府不要忽略外送行业,以及了解他们面对的问题,即最低工资和哩数计算。