（吉隆坡11日讯）如果电召车营运商无法妥善解决与外送员之间的哩数计算纠纷，交通部或安排安排土地测量局介入。
交通部长拿督斯里魏家祥表示，电召车营运商必须处理摩哆送餐和包裹服务的诉求，包括哩数计算。
“在距离方面有出入，不准确，依据导航是20公里，但系统仅显示15公里。我们不能认为所有路都是直路。”
他今日出席2022年铁道科技展开幕礼后，在记者会上，针对与摩哆送餐和包裹服务组织会面后结果的提问，如是指出。
他强调，交通部要获得授权后，才能推出相关指南，包括收费和哩数的计算。
他表示，至于何时通过修法，这需依据议会程序。
“但不表示，电召车营运商就不用做出改变，他们必须照顾到电召骑士。我要求营运商，哩数的计算要更透明。交通部作为裁判，若你（营运商）没法做好（计算），我找土地测量局，他们是负责测量距离的单位。”
他希望，电召车营运商在交通部介入前，先解决好这些问题。
在记者会上，魏家祥否认电召车司机须考取新驾照的报导。
他强调，外送员不似重工业，所以无需考取货车执照，只需职业驾照。即使是职业驾照，也会简单化。
他提及，外送员的电召摩哆无需送去电脑检验中心（PUSPAKOM），仅需象征式收费和有一年的缓冲注册期。
他指出，注册的目的是为了掌握外送员数据，以辨认他们，不是为了税收。
另一方面，大马摩哆电召车送餐和包裹服务递送员协会（PENGHANTAR）主席祖希尔米表示，已获魏家祥保证，外送员无需再考取货车驾照。
“我们从魏家祥那里，获得一个保证，就是没有货车驾照。”
他指出，如此一来外送员便无需担心需额外考取货车驾照。
.jpeg "大马摩哆电召车送餐和包裹服务递送员协会（PENGHANTAR）主席祖希尔米")
他提及，尽管无需考取货车驾照，但会制定一个系统，让外送员登记。
他说到，该系统的建立还在讨论阶段，最主要是怎么承认外送员，并照顾其福利。
他希望，政府不要忽略外送行业，以及了解他们面对的问题，即最低工资和哩数计算。
