（吉隆坡11日讯）丹绒马林公正党国会议员郑立慷敦促交通部长拿督斯里魏家祥，解释有关第一、第二和第三捷运（MRT 1、MRT 2和MRT 3）每日载客量预测的矛盾。
郑立慷今日发文告指出，因魏家祥早前在国会上以书面回复自己的提问时，回答混乱，因而敦促魏家祥应解释针对捷运载客量预测的矛盾。
“魏家祥表示，该部预计第三捷运（MRT3）在2028年及2030年分阶段投入运作后，每日载客量可达18万300人，并在2060年达到101万人的每日载客量。”
他说，根据捷运公司（MRT Corp）的网站显示，第一捷运加影捷运路线（MRT 1 Kajang Line）共有29个站，长达42公里，预计日均客流量为44万2000人；而第二捷运布城捷运路线（MRT 2 Putrajaya Line）则长达56公里，共36个站，预计每日可达52万9000人。
“至于第三捷运则全长51公里，共设有33个站，但为何预计的日均客流量仅18万300人？MRT 3比MRT 1更长，车站更多，但为何预计的乘客量仅时MRT 1的40%；而MRT 3仅比MRT 2短5公里，少3个站，为何又比MRT 2的预计客流量少35%？”
郑立慷也对魏家祥如何得出如此不同的乘客量，提出质疑。
“对于上述不真实的预计每日载客量，要么是交通部长对MRT 3的预测作出错误回答，要么则是交通部对于MRT 1和MRT 2的预测是错误的。”
他说，若是后者，即意味著上届政府是在被欺骗的情况下，建设了此大型项目。
他敦促，交通部长拿督斯里魏家祥，可针对此事作出解释。
早前，魏家祥表示，该部预计MRT 3在2028年和2030年分阶段投入运作后，可达18万300人的恶每日载客量，并在2060年达到每日101万人。
他以书面回复郑立慷的提问时说，该部为达到目标而拟定了以下计画，即确保MRT 3的建议站点位于居民人口密集的地区、MRT 3将拟建10个连接现有站点的换乘站、准备足够的“停车转乘”（Park and Ride）的便利、以及确保有足够的“第一和最后一哩路”的连结。
