（吉隆坡10日讯）前交通部长陆兆福批评交通部长拿督斯里魏家祥，胡乱把新柔捷运系统计划（RTS）或东海岸铁路（ECRL），与吉隆坡交通情况相扯。
他表示，魏家祥将两者相提并论是不合理的，那些计划是另外一回事，与吉隆坡交通情况并没关系。
他指出，魏家祥目前身在其位，就应给予解决方法，而非一味指责别人，更把目前交通问题的责任，全部推给希盟。
陆兆福也是民主行动党秘书长，他今日从吉隆坡中央车站乘搭吉隆坡单轨列车到金马律站与大马民主连合阵线（MUDA）主席赛沙迪会面时，这样指出。
他说，本身当交通部长时，不断尝试解决最后一哩路的交通问题，包括尝试允许电召摩哆和电动微车来解决问题。
他说到，全面禁止电动微车并不能解决问题，电动微车是未来趋势，不能为了方便解决便直接禁止。
“我们知道那是安全问题，我们可以推出指导方针，而不是直接禁止全部东西。”
提及电动火车，他表示，电动火车令许多人不愿意乘搭的原因是等待时间长，捷运和轻轨列车则是在时常发生技术问题部分。
他指出，电动火车的行驶速度有时限及巴生谷双轨（KVDT）等的问题。
他表示，本身曾尝试推出“MyRailtime”应用程式，尽管不能缩短时间，但能让民众知道火车抵达时间，并可在火车到来前到其他地方处理事情，而非在车站痴等。
“等待电动火车时间一样，但在那期间，你可以去其他地方办事，而不是在火车站等。”
他表示，此举旨在减低压力程度，花45分钟至1小时多，等待电动火车会造成非常大的心理压力。
他指出，前首相拿督斯里纳吉说，目前的公共交通设施是国阵执政时期所准备，对此他并不否认。
他表示，但不能仅准备设施，在保养维持等细节也需顾及。
他以车票购买系统为例，希望更完善这些服务，让人能用任何付费方式来购买，而不仅在只能使用一触即通卡。
他指出，我国并没有政策限制民众拥车，但他希望人们把公共交通当成首选。
他也希望，交通部长和管理高层能多到车站视察民情。
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