魏家祥(左)宣布,无论是本地组装或外国进口,排气量为150cc或以上的新摩哆,必须在2025年起安装“自动防锁煞车系统”。

(马六甲24日讯) 交通部长拿督斯里魏家祥宣布,从2025年起,无论是本地组装或外国进口,排气量150cc或以上的新摩哆,必须强制安装“自动防锁煞车系统”(Anti-lock Braking System)。

他说,该部将与大马道路安全研究院(MIROS)合作,在未来6个月内研究及制定详细政策后,接下来的2年时间内将要求厂商在出产新型摩哆时,须装上ABS系统。

“根据大马道路安全研究院的研究显示,ABS系统可有效减少车祸率以及车祸死亡率至30%,我们相信随著这项政策落实,可保障骑士的安全。”

他是今日出席大马道路安全研究院碰撞测试实验室(MIROS PC3)十周年庆典后,在记者会上作出上述宣布。他也会上见证由奥多立夫(Autoliv)所研发的摩哆安全气囊测试。

魏家祥表示,根据警方数据,2019年发生的逾6000宗车祸死亡个案之中,超过60%的死者为摩哆骑士,他形容该数据令人担忧。

“摩哆发生车祸的主要原因为摩哆失控翻覆或无法及时煞车闪躲,这都与煞车系统有关。我们希望透过ABS技术,防止摩哆骑行时失控翻覆、滑行或是无法及时闪躲等问题。”

他强调,政府不会“一刀切”,该项政策只是针对新生产的大型摩哆,而该部也会在进行为期6个月的研究后,一旦确认该政策细节后,该部将给予给予2年宽限期让厂商及骑士适应。

“交通部先从排气量150cc或以上的新摩哆开始落实,未来进口的新摩哆必须安装ABS,才可进入本地市场,本地装配的摩哆也是如此。”

在场者包括甲州工程、交通、公共设备、水灾管理行政议员拿督拉末、大马道路安全研究院董事局主席黄昭文、大马道路安全研究院总监拿督凯里尔、陆路交通局总监拿督再拉尼等。

魏家祥(左2起)与黄昭文见证大马道路安全研究院以及大马网络安全局交换合作备忘录。
魏家祥(左2起)与黄昭文见证大马道路安全研究院以及大马网络安全局交换合作备忘录。

此外,魏家祥也在会上向所有在过去十年参与MIROS PC3的工作人员表达谢意。

“他们都在车辆安全生态环境中扮演著卓越的角色并与业者,尤其是与汽车业者合作进行研发,以在车辆安全方面提高道路安全。”

“大马道路安全研究院的专家在能力范围建立了MIROS PC3。这家实验室不涉及高昂的成本,并在东盟国家新车评估计划(ASEAN NCAP)的车辆测试方面,扮演著极其重要的角色。”

魏家祥(右2)签名推介大马道路安全研究院碰撞测试实验室十周年书籍,左起为再拉尼、凯里尔以及黄昭文。
魏家祥(右2)签名推介大马道路安全研究院碰撞测试实验室十周年书籍,左起为再拉尼、凯里尔以及黄昭文。

 

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