（吉隆坡22日）随著消费者抱怨在高峰时期难以预约电召车服务且车费在近期飙涨，陆路公共交通机构（APAD）指出，这需要考虑到多个因素，确保电召车的供需平衡。
该机构向《马新社》说，电召车服务的概念涉及用户和服务提供商之间的协议，通过应用程式显示预约车辆的收费，用户可以选择是否继续进行预约。
该机构表示，大马目前有超过10家主要的电召车服务提供商，电召车的收费必须考虑到司机、乘客、服务提供商和其他因素，以确保电召车的供需平衡。
据报导，电召车收费在高峰时段上涨了400%，引发了消费者和多方的不满，称其为不合理的，并呼吁政府在价格监管等方面进行干预。
此外，马来西亚工艺大学阿兹曼哈欣国际工商学院（UTM AHIBS）高级讲师诺阿占阿努阿鲁博士说，诸如设定最高价格等价格监管建议，会导致司机短缺，因为他们会因回报不足而离开该行业。
“价格上涨主要发生在高峰时段，那段时间的需求通常高于其他时间，如果没有司机愿意回应乘客的需求，情况会变得更糟。”
谈到某些公司在市场上的主导地位可能导致收费上涨和服务质量下降时，诺阿占认为，价格上涨不一定是因为垄断行为，而是受到许多其他因素的影响。
诺阿占认为，与现有供应相比，需求比供应高是收费上涨的一个原因，因为它创造了一个由卖方或服务提供商定价的市场情况。
“这种现象在自由市场是不可避免的，即价格受需求影响。”
诺阿占也不认为，该行业市场出现垄断因素，因为没有限制任何一方设立电召车公司，没有价格管控也会鼓励竞争，因为公司被迫提供合理的价格。
大马消费者协会联合会（FOMCA）副主席莫哈末尤索夫则希望，电召车公司之间存在更多竞争，以确保消费者在可负担的收费下，获得优质服务。
“电召车服务现在已经和此前德士服务的质量相提并论，即收费太高、不合理，特别是在高峰时期。”
他建议，有关当局应该调查是否出现特定一方所指控的垄断因素。
.jpeg/60873fbb48f03a43d54787461ce73dad.jpeg)
