建筑费料为310亿　MRT3总成本或达700亿令吉

（吉隆坡15日讯）交通部长拿督斯里魏家祥表示，巴生谷第三捷运（MRT3）项目的建筑费初步估计达310亿令吉，若加上84亿令吉的征地费及其他成本开支，总成本或将达600至700亿令吉。

魏家祥指出，MRT3项目将会在5月开始招标，相信可在今年第4季确定工程承包商。

他指出，第三捷运项目将分成5个主要配套， 2个总承包商是负责高架轨道工程、1个负责地下轨道、1个负责综合轨道系统（integrated rail system）及1个工程管理顾问，而由捷运公司（MRT Corp）是统筹项目的发展商。

他提到，此项目会以伊斯兰债券的方式来融资，每个工程配套必须有私人融资（PFI）。

他今日与捷运公司（MRT Corp）首席执行员拿督扎里夫等人就第三捷运一事，召开记者会时，如此表示。

扎里夫则指出，第三捷运项目的建筑费估计达310亿令吉，而最终成本则胥视公开招标。

此外，魏家祥也介绍到，第三捷运是覆盖吉隆坡郊区和安邦再也部分人口聚集地的环形路线，预计全长达50.8公里，其中有40.1公里位于吉隆坡，其馀10.7公里位于雪兰莪。

他指出，这条环状线，并将穿越雪隆区现有的铁路网络，这也包括了第一及第二捷运（ MRT1、MRT2）、轻快铁、单轨火车及电动火车。

他补充，第三捷运有80%的铁轨属于高架轨道，还有20%为地下轨道；一共有31个站点，其中10个转换站，以连接现有的铁道系统，包括第一捷运（MRT1）、第二捷运（MRT2）、轻快铁（LRT）、单轨火车（Monorail）和电动火车（KTM），完善巴生谷的公共交通系统。

他也特别提到帝帝旺沙站，因届时帝帝旺沙站是链接其他5个公交系统的一个综合站点，作为城市巴士交通中心，这类的多模式连通性，将为乘客带来便利。

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