（文冬13日讯）交通部长拿督斯里魏家祥指出，东海岸铁路计划（ECRL）位于彭亨文冬的云顶隧道即将动工，预料需耗时3年完成全长16.39公里的隧道。
他今日在东铁计划文冬云顶隧道进行巡视后指出， 这条双洞隧道是东铁工程中第一条使用隧道掘进机 (TBM)进行挖掘的首条隧道，贯穿文冬和鹅唛，也是东南亚最长的隧道。
“云顶隧道是东铁计划中最具挑战的工程， 当局也将耗时36个月来完成这项工程。 ”
他说，云顶隧道将采用2台隧道掘进机（TBM）进行挖掘工作，隧道掘进机是经过特别设计，拥有4个圆柱形托克（silinder tork），以用在拥有坚固大石的土地上。
“每一台隧道掘进机重达900公吨，长达25尺及拥有8.98尺长的直径。另外，其支撑门架设有控制室和变电站，重达1600 公吨，长266尺，是马来西亚最大的铁路隧道掘进机之一。”
他说，以每月挖掘700公尺的能力，隧道掘进机将进行三大首要任务，即挖掘隧道、将数以吨计的挖 出弃土运输到地面，以及安装隧道内衬的混凝土板。
出席今天活动的也包括前交通部长丹斯里廖中莱，以及马来西亚铁路衔接公司（MRL）主席丹斯里莫哈末祖基阿里。
文冬云顶隧道被视为全线控制性工程，是东铁唯一采用隧道掘进机（TBM）进行掘进施工的隧道，因此备受关注。
另外，魏家祥说明，中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司（CCC-ECRL）目前已经挖掘了约131尺，在部署使用隧道掘进机前，还需要再挖掘另外50尺。
他坦言，挖掘云顶隧道将是一项具有挑战性的壮举，中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司人员具备使用隧道掘进机的丰富经验。
“他们在处理 隧道掘进机工作方面拥有丰富的经验。对他们来说，这并不像他们在其他地方从事的其他工作那样困难。 ”
“根据去年12月的数据， 东铁计划已完成了约26.49%。 云顶隧道是东铁工程中最具挑战的工程 当局也将耗时36个月来完成这项工程。 ”
他也说明，东铁计划的建筑工程并没有被水灾波及，因此以目前的进度与人力，相信可如期在2026年竣工。
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