（吉隆坡19日讯）行动党秘书长林冠英和马华总会长拿督斯里魏家祥在敲定正式辩论日期前继续隔空骂战，林冠英揶揄魏家祥不理解他上载在面子书上的梗图（meme），其实是其辩论挑战的简短时序表。
他今日发表文告说，既然魏家祥不理解何谓梗图，就让他提供一个传统的时序表，以便勾起魏家祥有关挑战他辩论沿海贸易政策的记忆。
他指出，该政策导致Apricot共1万2000公里海底电缆项目绕过马来西亚，并危及120亿令吉至150亿令吉的高科技投资。
他也抨击说，魏家祥继续在辩论挑战一事上对他发动人身攻击。
“他挑战我辩论其沿海贸易政策，而该政策导致由谷歌和面子书联合发起的Apricot共1万2000公里海底电缆项目绕过马来西亚。魏家祥不理解我上载在面子书上的梗图，其实是其辩论挑战的简短时序表。”
他指出，即便有关图片已清楚列明是梗图，魏家祥却指责他没有说实话。既然魏家祥对社交媒体上的梗图一无所知，那就让他以传统的时序表来唤起对方的记忆：
9月30日
魏家祥在国会挑战林冠英辩论沿海贸易政策，有关政策导致Apricot共1万2000公里海底电缆项目绕过马来西亚，并危及120亿令吉至150亿令吉的高科技投资。林冠英即场接受魏的挑战，并要求设下日期。
随著魏家祥在国会内指出，大马数码经济机构主席莱益胡先有关魏的沿海贸易政策是导致我国未能参与Apricot项目和危及120亿令吉至150亿令吉投资的言论是错误的，莱益胡先随后发推文说：“只有包菜智商的部长不应该谈沿海贸易政策。”
10月5日
林冠英在国会投诉：“虽然我立即接受了魏家祥的辩论挑战，但事发至今已5天了，却无下文。交通部长是在空口说白话吗？我没有发起挑战，是他先挑战我。但至今却无下文。我想知道何时会进行沿海贸易政策辩论会。”
林冠英随即建议将辩论会日期定在2021年10月23日，并建议魏的办公室可与其联系以讨论辩论会细节和后勤工作。
10月5日
魏家祥在面子书贴文，指一旦内阁在10月初敲定沿海贸易政策，那他将做好一切准备来进行辩论。魏指出，内阁将做出集体决定，而他将安排“适当日期”，通过媒体解释此事。
10月6日
莱益胡先辞去大马数码经济机构主席一职，指他拒绝成为应声虫（Yes man）。
10月7日
国会下议院议长阿兹哈对林冠英表示：“魏家祥说他已准备好，绝不会逃跑。他说，在内阁于本月内针对沿海贸易政策做出最终决定后，他将会安排一个适当的辩论日期。届时，双方可以在任何电视台和媒体以马来语进行辩论。”
10月8日
林冠英质疑魏家祥为何拒绝为沿海贸易政策辩论会设定日期。魏曾指出，内阁将在本月初做出最终决定，因此林冠英便询问魏为何不能将辩论日期定在10月23日。
10月10日
魏家祥说，应优先考虑2022年财政预算案，而与林冠英的沿海贸易政策辩论会可以在财案出炉后才进行。魏家祥说：“我建议10月30日或31日。但我会让他决定，看他何时有空。重要的是，我们可以专业地辩论此事。”
10月17日
“第三电视（TV3）已经和我的办公室联系，建议11月2日进行辩论，我毫不犹豫答应，我。没。问。题！”。魏家祥周日在面子书写道。不过，魏家祥办公室从未联系我的办公室以讨论辩论会细节和后勤工作。
10月18日
林冠英说：“请不要以财政预算案为借口。这项课题理应在财案被提呈前获得解决，因为这涉及了我国的经济数字未来和高达数十亿令吉的高科技投资。魏家祥这厢说要专注财案，那厢却拜访伦敦。既然可以去伦敦，那为何却不能花一个小时的时间来与我辩论呢？”。他质问部长若真想专注于2022年财案，那何以还会在此时访问英国。
林冠英继续质问说，拖延10天的原因，是不是因为魏家祥正试图为他的沿海贸易政策改变局面，而此时纳吉又能否帮助魏家祥说服科技巨头重返大马？
“显然的，因为魏家祥一直保持沉默，迟迟无法确定辩论的日期，我才会在10月5日当天建议把辩论日期订在10月23日。至于魏家祥，则是在10月17日那天才提议将辩论日期订于11月2日举行。”
他说，魏家祥的办公室自始至终未联系行动党古来国会议员张念群来跟进此事。无论如何，魏家祥，现在总算有了重量级的前首相拿督斯里纳吉出面帮助。
他指出，纳吉一方面质疑他为何不能多等10天即在11月2日才进行辩论，非得坚持在10月23日。另一方面，纳吉又对他揶揄一番，预测他不敢与魏家祥辩论。
“此刻我并不想与纳吉唇枪舌剑，但又想知道，拖延10天的原因，是不是因为魏家祥正试图为他的沿海贸易政策改变局面？”
他说，大马沿海贸易法涵盖海底电缆之部署和维修，这意味著当可用于电缆维修的最佳船舶是外国船时，则需要获得国内航运许可证豁免 (DSLE)。
他指出，在签发之前，必须通过马来西亚船东协会（Masa）征得当地船东的同意。事实上，认为自己可以处理修理工作的船东可以阻止DSLE的签发。这是科技巨头和行业参与者的主要争论点，即外国维修船需要在3天内获得当地竞争对手的同意，始能获得DSLE。
他指出，通过MASA征得当地船东同意并阻止向外国修理船签发DSLE的这一要求是否会被修正、更改或完全取消？
他说，2021年9月1日，科技巨头亚马逊网络服务（AWS）、面子书、谷歌和微软以及通讯及多媒体部旗下的马来西亚互联网交易所(MyIX) 联合上书首相，期许政府能推翻魏家祥的错误政策，让沿海贸易豁免政策得以继续，外国船能够进入海底维修电缆。而魏家祥则否认，Apricot 决定绕过马来西亚，是因为他拒绝为进行海底电缆维修的外国船只授予沿海贸易豁免。
“或许纳吉现在可以协助魏家祥取回Apricot这个工程项目，并说服亚马逊网络服务、面子书、谷歌和微软返回马来西亚建设他们的海底电缆。”
