（吉隆坡30日讯）曾宣布取消隆新高铁计划的前首相丹斯里慕尤丁重提高铁计划，更建议高铁可从新山建至北部，以衔接曼谷到马泰边境的高铁。
他说，高铁计划可由私人界与政府共同融资，而这些项目可以创造新的就业机会，而高铁沿线发展可为新的城镇带来双倍的效益。
他强调，大马必须制定可以在短时间内带动国家生产、就业和收入计划和项目的计划。
不过，慕尤丁的建议与前首相拿督斯里纳吉的建议不一样，纳吉坚持高铁必须衔接新加坡，因为新加坡是东盟最大的经济体之一，可为我国的经济带来巨大的效益。
今年1月1日，我国和新加坡政府宣布，取消隆新高铁计划（HSR）。
时任首相丹斯里慕尤丁与新加坡总理李显龙当时发表联合声明，指由于马新两国无法达成协议，因此隆新高铁计划协议已于2020年12月31日失效。
马新是于2016年签署高铁计划双边协议，然而在前朝希盟政府上台后，此计划就于2018年9月暂停，而马来西亚也曾多次要求延长期限。
此外，慕尤丁今日也强调，政府必须确保第十二大马计划实施大胆的经济举措，确保我国在2025年成为高收入国，人均国内生产总值从4万2755令吉增加至5万4843令吉。
他也建议，政府必须重新评估官联公司（GLC）和官联投资公司（GLIC）的角色，以优化政府所有资产，协助加强国家基础建设，进一步经济复苏。
他说，政府官联公司也受促勿与私人领域竞争，以著力稳固大马创业精神，应该投资于具有高影响力的领域，包括开拓本地和国外的新市场。
