（吉隆坡22日讯）工程部高级部长拿督斯里法迪拉认为，希盟政府在2019年9月更换泛婆罗洲大道工程的执行模式，并不能节省该工程的成本。
不过，他坦言，究竟是否能节省成本，必须要等到泛婆罗洲大道工程完全结束之后才能揭晓。
他指出，希盟政府当时改变了泛婆罗洲大道工程的执行模式，即从交付伙伴模式（PDP）改成传统的常规合约模式，将导致工程成本提高。
他解释，长达2325公里的高速公路项目和跨越了两个州属的交付伙伴模式合约被终止，必须要支付赔偿金，而这将使成本增加。
“当交付伙伴模式合约被终止，只有在工程结束并结算后，才知道是不是比较节省（成本）。”
“现在我们无法获得是否成功节省成本的结论，但我可以说，整体来说，即使省钱了，也节省得不多。”
他是在国会进行感谢国家元首施政御词部门总结，回应民兴党实邦加国会议员阿兹加曼提问时如是说。
日前，巫统京那峇当岸国会议员拿督斯里邦莫达抨击希盟和时任财政部长林冠英，在执政期间删减泛婆罗洲大道工程拨款，引起议论和不满。
阿兹加曼驳斥了这种说法，并要求部长说明，在重组泛婆罗洲大道工程后，是否成功节省成本。
较早前，法迪拉也指出，目前泛婆罗洲大道第一阶段工程，有12个项目已委任承包商并动工。
他补充，截至7月为止，这些工程的总体进度为56%，还有3个新项目将会在今年内敲定。
