（吉隆坡10日讯）交通部今日公布“524轻快铁相撞意外”特别调查委员会的报告，为了避免人为疏忽，其中一项建议是在3个月，增至2名列车驾驶操作员来操作隧道轻快铁。
报告提到，在隧道执行手动列车操作时，调派两位驾驶员，其中一人为安全和合规事务官员。
这份调查报告共提出了5个短期、11个中期及7个长期计划来提升轻快铁改进方案。
其中，计划在3个月内完成的短期改进方案，除了上述的增至2名列车驾驶操作员之外，还包括提升驾驶操作员在低能见度环境（例如隧道）执行任务时的工作工具、改进驾驶操作员和营运控制中心在进行手动操作或紧急情况下所使用的检查表。
此外，短期计划也包括了成立检验委员会（Sighting Committee）审核航迹标志进行及定期向国家基建公司及快捷通（Rapid Rail）提呈安全性能问题和改善的报告，以便他们能够作出检讨和观察。
交通部长拿督斯里魏家祥今日在线上记者会指出，这些短中期的改进方案也将作为国家基建公司的改革方向，同时也作为快捷通标准作业程序（SOP）。
他也提到，内阁会议已在昨日（周三）通过这份9人组成的调查委员会提出的报告，并接纳这23项改进方案，以尽速落实这些系统改革，而交通部将会监督改进方案的进展。
他在记者会上也指出，524轻快铁交通事故是因列车运作没有遵守某些关键的标准作业模式（SOP）所导致，这也造成一列火车行驶错误方向。
他说，这也是9人组成的调查委员会对这起轻快铁意外事故的调查结果之一。
调查委员会由交通部秘书长拿督依山依萨为首，并由魏家祥在昨日提呈上内阁。
他提到，政府严正看待此次的轻快铁意外事件，报告的目的并非要指责任何人，而是改进轻快铁的运作，以将公共安全作为首要的考量。
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