（巴生17日讯）疫情肆虐电子晶片短缺，新车生产缓慢汰换率低；消费者购车偏向经济实惠，中价二手车市场供不应求！
根据行内人士透露，在取消消费税时，二手车市场曾有波动。然而，在疫情爆发后，民众在选择代步工具时，偏向选购中价位二手车。
马来西亚车业总会总会长拿督许综文在接受《东方日报》访问时表示，外界一般认为新车降价后，二手车市场就会受影响，然而，实际情况却不一样。
他透露，以今年第一季度的营业额为例，跟2019年同时期相比，二手车销售率其实增长了15%。虽然，去年同样有所增长，不过，由于疫情期间不好比较。
他解释，当越多人购买新车时，相对也有人寻找旧车；汽车替换率越快，越多人寻找车龄较新的二手车。在过去10年来，中价位的二手车一直备受青睐。
“二手车状态良好，车龄不超过10年，都非常受欢迎。当下的新车款式推出迅速，汽车淘换率快，消费者在经济考量上会选择二手车。”
针对二手车零件替换问题，许综文亦指出，国内民众大多驾驶日系车，因此在零件替换上不存在问题。尽管高档车缺乏零件，维护费用昂贵，不过，还还是有人选购。
针对疫情对二手车行的影响，许综文透露，在最初落实行管令1.0时，由于对政策不理解，在3月18日直到5月中旬这段期间有所影响。
“同行第一次面对行动管制多不知所措，而且对市场感到不安和惆怅。不过，在经过一段时间摸索，车商已适应新常态。”
许综文透露，全国车商未曾统计，不过，车业总会名下会员已超过4500家。早在9年前，会员就已通过线上系统来处理二手车转卖业务。
“马来西亚车业总会所设立的ezAUTO线上平台，可确保同行的服务不断升级和改进。无论是贸易、投标或招标的汽车类型，都可通过有关系统线上交易。”
他表示，有关系统经多年实用趋向完善，在疫情中也可避免与顾客实体接触。同时，顾客在选择上有完善的资讯供参考，一却服务都可在线上完成进行。
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