（吉隆坡13日讯）捷运公司（ MRT Corp）首席执行员拿督莫哈末扎里夫指出，捷运3号线（MRT 3）工程将有分成5个阶段，每个单一阶段预计1到7年，整个工程预计用时10年。
他说，单一阶段完成后，就可以独立运作，无须等待整个工程完工。“每个阶段都会连接两个中转站，因此足以独立运作。”
他指出，捷运公司会以稳定的步伐来进行这个项目，可以同时促进当地发展。
他透露，MRT 3的路线总长大概50公里，预计有30个站或以上。
莫哈末扎里夫在MRT 3 汇报会上强调，MRT 3 不仅仅是一个建设项目，而是一个可以带来3. 5倍乘数效应的项目。
他希望，在8月获得政府的批准后，可以展开招标活动。“我们希望，可以在年末完成招标活动，并在明年初开始工程。”
他没有直接透露项目的成本，但是与过去在媒体流传的数字相近，最近媒体流传造价为400亿零吉。
他指出，尽管政府支持捷运3号线，但是捷运公司有义务减轻政府负担。
“我们展开我们的研究，邀请私人界提供私人资金，这是我们的义务来探索这些事情。”
他说，这个私人融资预计占项目的10％至30％。
捷运3号线属于环状线，采用头尾衔接且较短的设计路线，沿著捷运1号和2号线的交叉地区，把所有铁路公交系统，包括3条轻快铁干线、电动火车和机场快铁连接在一起，形成巨大圆环，提高转车便利性。
莫哈末扎里夫指出，目前车站地点还不确定，因为当中涉及土地使用等等因素。
但是根据他在汇报会展示的地图，这些站点包括满家乐、冼都、巴生路、敦拉萨交汇、大马城与吉隆坡生态城等大型综合发展计划等等。
