（吉隆坡6日讯）工程部高级部长拿督斯里法迪拉指出，随著政府决定不收购金务大旗下4条大道，金务大献议延长特许经营期 ，并维持大道过路费直到合约结束。
他说，工程部、财政部和首相署经济策划局正在研究和评估此事，对象不仅是金务大，Prolintas大道公司，还有其他涉及城市地区的大道。
“我们正在考虑是否要采用南北大道（PLUS ）的做法。”
2020年2月1日，南北大道公司属下所有大道的私家车过路费调低18%，同时南北大道公司属下的所有特许经营合约期限，将由2038年延长20年，直至2058年。
“如果政府同意，我们将对外公布。”
法迪拉今日出席工程部高级部长与媒体高层汇报会时，如是指出。
金务大公司所持有的4条大道分别是白蒲大道（LDP）、吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）、莎阿南大道（KESAS）及精明隧道（SMART）。
询及上述4条大道中，莎阿南大道（KESAS）的特许经营期将在2023年届满，法迪拉表示，政府会全面研究这个配套及解决方案，因一些大道有盈利，一些大道亏损。
他说，民众的反馈是不要过路费涨价，抑或是民众愿意支付合理的过路费，但不满大道塞车情况，因此政府需要一个全面的解决方案。
希盟政府在2019年6月首次提出政府收购4条大道的提议，通过特殊项目公司（SPV），以总值62亿令吉向金务大（GAMUDA）收购旗下4条大道特许经营权。
随后在2019年10月公布2020年度财政预算案时，时任财政部长林冠英表示内阁已批准收购这4条大道。
希盟还来不及收购有关大道就倒台，而国盟政府执政后检讨收购大道的决定，早前也多次传出取消收购大道计划的消息。
