（布城17日讯）第二捷运（MRT2）工程已经完成70%，预料在2022年竣工，2023年全面投入运。
财政部长林冠英表示，MRT2的首阶段，即瓜沙白沙罗站（Kwasa Damansara）及甘榜峇都（Kampung Batu）站将在2021年7月开始运行，第二阶段甘榜峇都及布城综合车站于2023年1月开始运行。
第二捷运是连贯了自双溪毛糯、沙登及布城地区。
捷运公司和MMC-金务大联营公司今日在财政部，针对第二捷运签署附加协议。这项签署仪式由林冠英和交通部长陆兆福见证。
工程造价节省88亿
代表签署的是捷运公司首席执行长阿都亚兹卡欣和MRT第二路线项目总监拿督阿米鲁丁、MMC机构董事经理拿督斯里仄卡立和金务大副董事经理拿督夏忠泰。
林冠英指出，在新附加协议下，第二捷运（MRT2）工程造价成功从393亿5000万令吉减低至305亿3000万令吉，节省了88亿2000万令吉或22.4%。
他说，这是政府和金务大联营公司（MMC Gamuda Joint Venture）在2018年10月份的洽商成果。
据悉，第二捷运有关高架建造成本从原本的226亿4000万令吉，减低至174万2000万令吉。
“地下工程则从原本的167亿1000万令吉减至131亿1000万令吉，减少36亿令吉。”
同时，除了削减地下及高架建造成本，一些捷运站也成功节省成本，大马城站为其中一个例子。
林冠英说，政府将视大马城的发展计划再来讨论有关该站的建造。
“如果建的太快，而没有这样的流量及人口，将会造成损失。所以我们也需要视大马城的发展程度。”
他也指出，虽然计划有变，但是政府依然确保土著承包商的参与度仍达到45%，即137亿令吉。
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