（新山31日讯）越堤族千盼万唤的马新捷运（RTS）终于来了！
在获得柔州苏丹依布拉欣陛下捐献位于新山市区的武吉查卡地段，以及重新检讨整个计划的建筑成本后，大马将耗资31亿6000万令吉重新启动马新捷运计划，比原本预估的49亿3000万令吉，省下17亿7000万令吉或36％。
交通部长陆兆福今午偕同首相敦马哈迪、财政部长林冠英、经济事务部长拿督斯里阿兹敏、内政部长丹斯里慕尤丁、柔佛州务大臣拿督萨鲁丁嘉玛等巡视新山依斯干达关税、移民厅及检疫大厦后指出，一度被暂缓的马新捷运计划经过交通部对项目结构、规模和规具体格进行多番考察和修订后，内阁已于10月18日批准继续执行相关计划。
他指出，马新捷运计划造价得以降低的其中一大特点是，捷运终站所座落的武吉查卡地段的发展商或地主，以豁免地价的方式，资助和促使计划得以继续延续。
陆兆福指出，有关地段总值8至9亿令吉，因获得献地，让政府省下一笔资金，带动整体建造费下调。
“修改后的马新捷运项目一大特点，即武吉查卡地段的地主愿意以豁免地价方式将地段献给政府，加上完善了建筑和铁路系统成本，为政府节省下了大量的资金，因此才拥有财务能力继续完成这个计划。”
武吉查卡地段的持有人就是柔佛苏丹依布拉欣陛下。陛下早前已透过柔佛王宫发表声明，表明若所拥有的武吉查卡地段确实会进行马新捷运系统计划，陛下将不征收任何费用，将涉及计划的地段交给政府发展。惟条件是马新捷运系统计划一定要尽快落实，解决民众往返马新两地的苦恼。
陆兆福说，在马新捷运计划搁置期间，交通部进行了一系列由政府官员、行业专家及利益相关者进行的审查及评估活动，最终以最佳的方案继续计划。大马政府也感谢新加坡政府的积极配合与协助。
“整个计划的总开销比前朝政府执政时，所提出的建造费省下17亿7000万令吉。”
他也说，马新两国官员目前正在完善马来西亚的修正提案，以确保最新的修正与在2018年1月签署的双边协议中规定的项目结构和规格（BA）保持一致。
成立联营公司
马新捷运计划将继续由国家基建公司（Prasarana Malaysia Bhd）与新加坡SMRT Corp成立一家联营公司，共同操作捷运系统工程项目。
该联营公司将负责设计、建设、融资、营运、维护和更新RTS Link营运资产，如火车、轨道和系统。
根据交通部发出的文告，捷运公司（MRT Corp（与其子公司必须受委托为铁路基建公司，负责基建工程桥梁、车站及关税、移民厅及检疫中心（CIQ）建筑。
捷运公司与PMB在巴生谷，都拥有发展及营运铁路的纪录，这两家公司都是由大马政府通过财政部企业拥有。
交通部长表示，政府致力于解决马新长堤的交通拥堵问题，相信马新捷运将为成千上万越堤族提供快速，可靠和负担得起的服务，节省通勤时间。
