（曼绒20日讯）距离邦咯免税岛落实之日仅剩3个月时间，各种细节已逐渐明朗化，其中包括任何人若要享有免税优惠，必须在岛上逗留超过48小时，获得免税的物品则不包括石油、石油衍生品及引擎推动式的交通工具。
换言之，邦咯免税岛与现有的其他3座免税岛，即联邦直辖区纳闽、吉打州的浮罗交怡，以及彭亨州的刁曼岛相比，其机制将与刁曼岛最为接近。
前朝国阵和希盟政府分别于2017年及2018年相继在财政预算案中，将邦咯岛列为免税岛纳入财政预算案的建议中，财政部副部长拿督阿米鲁丁本月初在国会为2019年自由区修正法案提呈三读，通过将邦咯岛列入免税区，以提升邦咯岛的旅游潜能。
尽管截至目前为止，官方尚未正式对外公布邦咯免税岛的细节，惟《东方日报》探悉关税局近日在岛上举办汇报会时，所提及的邦咯岛免税机制将与刁曼岛最为相近。
其中包括所有人士必须在岛上逗留超过48小时，才能享有免税优惠，至于免税的物品，除了石油及石油衍生品未被豁免外，引擎推动式的交通工具也将被征税，与刁曼岛目前落实的免税机制相似。
此外，若比较刁曼岛以外的其他两座免税岛，纳闽的免税优惠条件只是需要在岛上逗留24小时，征税的物品也仅有石油及石油衍生品。
至于浮罗交怡的免税优惠，虽然同样需要逗留岛上超过48小时，但征税的物品除了石油及相关产品外，也包括江鱼（仔）、洋灰、大理石及橡胶，引擎推动式的交通工具则不计在内。
然而，受访的邦咯岛民目前还未清楚在浮罗交怡属于需要征税的江鱼（仔），是否在邦咯岛也需要征税，毕竟邦咯岛也是国内主要生产江鱼（仔）的海岛之一。
此外，不愿具名的邦咯岛民也向《东方日报》表示，关税局已确认邦咯岛将设有3个合法的登陆点，即邦咯机场、大丸货运码头及邦咯载客码头。
同时，霹雳州政府已表明在10月1日重开邦咯机场，并会落实雪州梳邦及怡保直飞邦咯岛的航班服务。
另一方面，据悉已有岛民向关税局提出售卖免税品执照的申请，惟迟迟未有下文，因此邦咯岛上将开设多少间免税店及多少名持有免税执照商家，目前则未有定数。
岛民冀生活不受影响
邦咯岛岛民希望政府在落实免税岛计划之际，勿忽略岛民及渔民，特别是岛民及渔民希望原本的生活，不会因免税政策而造成不必要的影响。
邦咯岛渔民江桂成（51岁）接受《东方日报》访问时表示，以渔民角度看待邦咯岛免税政策，相信不会为渔民带来任何效益，只会徒添麻烦。
“落实免税岛，一定会有重重关卡，渔民进出海捕鱼都须申请准证，而捕鱼返回鱼寮后，又得被关税局官员搜查渔船及渔获，这对渔民而言，非常麻烦。”
他认为，政府应该关注邦咯岛民原有的生活，了解邦咯岛上的渔民生活，保留渔村的风情及特色，而非一味要以“免税”为主要卖点，发展邦咯岛。
此外，在吉灵丸渔村经营饮食业的丘燕媚（46岁）则认为，若政府决意将吉灵丸码头关闭及拆除，吉灵丸一带的小贩生意将大受影响。
“吉灵丸码头之前曾暂时关闭，以进行提升及维修工作，当时人潮非常少，我们的生意额大受影响；同时，如果日后游客和岛民都只能使用邦咯市区的载客码头，相信每逢佳节时会非常拥挤。”
另一方面，民宿负责人陈诗雄（38岁）受访时坦言，免税政策将成为邦咯岛旅游发展的催化剂，带动地方经济成长，但不适于过度的开发，以面影响岛上及海洋的自然生态。
“在旅游发展方面，我认为需要有全面的规划及计划，尤其是海洋生态保护工作越来越差，希望各造能提升这方面的醒觉，保护海洋的干净，减少海洋垃圾。”
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