（居林12日讯）国内贸易及消费人事务部长拿督斯里赛夫丁纳苏申表示将再与财政部长林冠英进一步确认在汽油津贴机制下，也受惠的另外500万名非人民生活援助金（BSH）的名单。
根据林冠英昨日在2020年财政预算案的宣布，非人民生活援助金的受惠者，但却符合条件的人士，将获得打油卡“95卡”（Kad95），享受每公升30仙的津贴。
赛夫丁纳苏申今日在居林特易购霸市主持颁发屠妖节恩物活动后，被询及95卡的详情时说，该部目前已掌握的是约300万名B40受惠者的资料数据，因这些都是人民生活援助金受惠者；至于中等收入群体（M40）受惠者的资料数据还未掌握。
他说，随著部分M40群体也有资格领取打油卡，汽油津贴制的数据库越来越大，而该部将与财政部讨论细节。
“目前已确认的B40受惠者约300万人，我的部门将进一步确认剩余的500万名受惠者，以把他们列入受惠名单。”
但他强调，M40受惠者也必须是轿车引擎容积1600cc或以下，或超过1600cc但10年以上车龄的汽车，且汽车必须在其名下注册，才能受惠。
他举例，若一名M40的司机所驾驶的是宝马3系列汽车，并没资格在此计划下受惠。
在汽油津贴机制下，车主可享有每公升30仙的津贴，每月只限100公升；摩哆车主则每月只限40公升。
政府为了推行此让800万人受惠的汽油津贴计划，共拨出22亿令吉。
消协联会建议提高汽油津贴
大马消费人协会联合会（FOMCA）署理主席莫哈末尤索夫认为，根据2020财政预算案，新汽油津贴让获得人民生活援助金的汽车车主，每月可获最高30令吉的津贴，但数额并不多。
他表示，汽油是各阶层人士的生活必需品。明年起西马的RON95汽油的价格将会根据国际油价浮动，对低收入者而言每月30令吉并不够，或许可调整至50令吉或更高。
“我也认为，把钱汇入银行的方式，或许会出现滥用问题，政府无法肯定受惠者会把钱用来添油，导致这项津贴无法达到真正的目的。我希望能用其他更好的方式提供津贴。”
他也说，虽然非人民生活援助金车主，可获得政府发出打油卡（Kad95），不过每公升30仙的津贴也不够。
至于RON95汽油的价格将会根据国际油价浮动，会否有效阻止新加坡和泰国人民前来大马添油，他认为，或许这将造成前来添油的外国人数减少。
“相信他们还是会依据燃油价格浮动前来添油。毕竟对新加坡人而言，以汇率来看，在我国添油，还是比在新加坡添油来得划算。”
