（蒙特利尔29日讯）交通部长陆兆福指出，大马政府意识到环境永续是优先考虑的目标，因此致力于实现将碳排放减少40%的可持续发展目标。
他说，在环境方面，大马承诺支持国际民航组织（ICAO）的全球基于市场措施（GMBM），而大马还是其中一个最早自愿参加国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）试点阶段的国家。
“大马是油棕生产国之一，为了确保该行业的永续发展，我们于2013年推出大马永续棕油认证（MSPO），这完全的解决了全球对棕油永续生产的关注，包括生物多样性的丧失、温室气体排放和野生动植物栖息地的破坏。”
“因此，大马希望原棕油（CPO）作为CORSIA接受的原料。”
陆兆福是在出席加拿大出席第49届国际民航组织代表大会，发表演讲时如是表示。
他指出，大马将继续积极参与并支持ICAO的任务，支持和建立全球航空运输网络，以及在安全、空中航行、保安、空中交通和环境保护的战略目标。
他提到，大马政府在2018年2月成立了大马民航管理局（CAAM），以取代民航局（DCA）作为技术监管机构。而CAAM获得立法授权，拥有自主权和自备资金，以提供有效的安全保障和监督。
“通过这种新的架构、大马将继续确保最高标准的安全和保安，以符合国际民航组织和《国际民航公约》。”
他说，为了符合国际民航组织的空中航行能力和效率战略目标，大马进行了重大投资，并启用了新的吉隆坡空中交通管制中心。该中心将维持吉隆坡飞行情报区迅速增长的空中交通，并帮助吉隆坡国际机场3条跑道的运作。
在法律义务上面，陆兆福指出，大马已批准《关于在航空器内犯罪和其他某些行为的公约》修正议定书以及《国际民航公约》第50条修正议定书，将理事会成员从36人增加至40人。
“我们也批准了第56条的修正议定书，将空中航行委员会成员从19人增加至21人。”
他表示，为了支持国际民航组织的“没有国家被遗留运动”，大马也与拉丁美洲民航委员会、非洲民航委员会和阿拉伯民航委员会签署了谅解备忘录。这些备忘录可以增强知识共享、能力建设以及技术和技能开发。
“大马通过培训计划在人力资源上投入大量资金，因我们知道，该行业需要更多熟练人员，尤其是空中交通管制和安全人员。对此，马来西亚技术合作项目（MTCP）是一项国际技术合作计划，以分享大马的发展经验。”
他指出，大马热衷于扩大其对国际民航组织成员国的航空培训计划，以应对持续提供熟练航空人员的挑战。
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