（吉隆坡24日讯）财政部长林冠英指出，大马继续进行东海岸铁路（ECRL）计划将让马中两国达致双赢，而大马也可避免向中国做出数十亿令吉的赔偿。
他指出，在与中国政府协商后，中国政府同意取消油气管计划，且东铁计划的成本也减少了210亿令吉。
“这可维持马中两国的友好关系，且不要忘了，中国目前也是我国最大的贸易伙伴国。”
林冠英今日为大马医疗旅游市场研讨会主持开幕后，在记者会上受询及前国家耆老理事会成员佐摩日前指出，既然有证据证明东海岸铁路是拯救一马发展公司的计划，政府没有理由继续该计划的谈话，如是回应。
林冠英强调，佐摩说的也没有错，但政府也必须以国家策略的立场去看待一些事情，相较东铁计划，沙巴油气管计划更是一项严重的问题。
他强调，对于东铁计划的最好解决方案是，可以削减成本，且可以避免作出赔偿，以及可从中方获益，包括中国已答应向大马购买棕油，并会在大马作出更多工业投资。
他指出，大马已经和中方针对东铁计划的建造成本重新进行协商，并成功削减了210亿令吉的成本。
“要知道，210亿令吉只是建造成本，如果再加上利息，还可节省另外的逾200亿令吉，最终则有望省下约450亿令吉。”
他表示，大马一些大计划是和中国有关，即东铁计划、天然气运输管道及多元石油产品输运管。
佐摩日前指出，既然有证据证明东海岸铁路是拯救一马发展公司的计划，政府没有理由继续该计划。
但首相敦马哈迪也已经回应说，就算拥有是用以拯救一马公司的可能，但政府必须依照合约行事，继续进行东铁计划。
另一方面，针对国库控股研究机构（KRI）建议政府重新探讨和定义家庭收入的群体，林冠英表示，这不太可能来得及在2020年财政预算案中落实，惟政府能在第12大马计划中考虑这一点。
他指出，要把B40改为B20是非常敏感的事情，且目前距离公布财案的时间也已经很靠近。
他也强调，政府必须做出更多的研究，确保不会忽视其他人的利益。
国库控股研究机构昨日建议政府，把原有各收入群体的归类方式进行调整，将低收入群体改为B20、中等收入群体M50以及高收入群T30。
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