(麻坡17日讯)马来西亚车业总会长拿督许综文建议交通部,启动一个包含陆路交通业者和相关部门主任的委员会机制,以全面探讨已过时的各项条文,以利交通业的发展。
他举例,有一些条例欠明确的说明,如最近在彭亨关丹发生多起四驱车和运动型多用途车(SUV)载送物品而遭警方开罚单。
“业者可提供符合事实的表述,相关协会如车商、工厂巴士、巴士业者公会等代表应在这个探讨陆交局条例委员会内,这将使陆交局各部门主任有第一手资讯,才能制订出有用的条例。”
许综文今日接受《东方日报》询问时,提出上述建议。
彭亨摩哆汽车贷款公会反映,该会收到用户和汽车经销商的投诉,客户拒绝购买四驱车和运动型多用途车,是基于警方对载送非商业用途的货物开罚单,导致上述车辆销售猛跌70%。
交通部长陆兆福日前为马来西亚车业总会第41届(2019年)常年会员代表大会主持开幕仪式。他在会上坦言,交通部有些条例已有数十年历史,无法追上时代的步伐。
他说,如果车主载送一些私人物品或是小工具而受到相关单位的严厉执法,这是不合理做法,他要求执法人员可弹性执法。
另一方面,麻属车商公会主席黄澄清受询时表示,据他所知,麻坡没有发生上述情况,四驱车和运动型多用途车销售额也不受影响。
“若有四驱车和运动型多用途车的车主收到类似的罚单,可向当地的车商公会投诉,后者将会给予协助。”
但他提醒,投诉人要确保所有的投诉都是真实的,没有造假。
此外,他表示,麻属车商公会约有百名会员,车行业者愿配合交通部长,全面改革已过时的条文,推动国家经济。
车商促让自行决定二手车订金
针对二手车订金只能是车价的1%,受访车商促请政府恢复旧制度,让车行与买主两造自行决定订金的数额。
车商陈涞光受询时反映,车商出售二手车,若是买主有申请贷款,目前规定订金为车价的1%。
“1%是不足够,因为有的买主要求有关车辆的修理,这使到车行很为难。”
他建议,恢复到以前做法,即车行与买主两造自行决定订金的数额。
此外,目前只有电脑验车中心(PUSPAKOM)负责验车,他认为,政府应增加负责验车的单位,以免单一机构说了算。
“就如我们生病了,去看两个医生,这样的诊断会更全面。”
他也提到,车子检验后,电脑验车中心发出的车辆转让检查证(B5)和借贷审核报告证(B7),有效期为两个月。
他建议,若买方在办妥手续后改变主意,不要购买,若有新买主,已验证车辆在有效期限内无需再验车。
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