前CEO冀马航维持国航地位

（吉隆坡14日讯）马航前首席执行员丹斯里阿都阿兹及大马空服人员职工会（NUFAM）主席依斯迈纳萨鲁丁希望，若政府最终决定让私企收购马航，要确保马航不完全被私营化、不裁员，以及维持马航为国家航空公司的地位。

他们表示，除了国库控股公司（Khazanah）持有马航，最好的选项就是与政府联营。

他们认为，全面私营化会破坏国家利益。

他们也希望，政府能继续成为马航的最大股东。

阿都阿兹接受《马新社》访问时表示，有鉴于政府没有足够的预算注资马航，因此要重振马航的最佳选择，就是联营企业。

“一切都取决于政府，如果他们想要，甚至可以丢弃他们（在马航）的全部股份，这是他们的权利。（对我而言）政府可以参与马航，但与私人企业合作。这是更好的方式。”

同时，依斯迈认为，政府不该放弃某些保护国家航空公司和国家利益的事情。

“政府在马航中持有黄金份额是非常重要的，因为（未来）经营业务的范围可能会有所不同。”

“（否则）会成为私人做事的方式，即他们（私人企业）可直接开除1万名员工。”

他表示，首相办公室或财政部应该监督马航，并减少作为马航唯一股东的国库控股的股权，以消除任何“内部噪音”。

“一直以来，国库控股就是那个提出转型计划的单位，而这些计划全都无效。”

“因此，政府现在必须允许一个新的团队（在董事会及高层）来领导身陷囹圄的航空公司。”

上周三，首相敦马哈迪表示，政府愿意放弃“大多数”马航股权，但设下两个条件，即维持马航国家航空的地位以及不裁员。

敦马也说，政府目前已收到4份接管马航的建议书，但政府需谨慎研究，确保接手人是经验丰富的管理者，避免重复同样的错误。

此外，阿都阿兹和依斯迈皆呼吁，利益相关者在提呈任何提案或策略计划前，必须了解航空的真正性质、背景和人员，避免重蹈覆辙。

“他们必须考虑到在马航工作的人。他们（员工）已经经历了很多重组工作。就让首相独立决定，（我相信）只有与航空领域密切相关的人才能管理这家航空公司。”

近日，资深媒体人拿督卡迪嘉欣指出，国库控股董事会拒绝一项关闭马航的提案。

他说，国库控股在马航转型计划，裁员6000名员工，已经历4次失败，使政府损失了大约250亿令吉。

• 马航