东铁计划25日重新推介　40%工程由大马公司负责

（吉隆坡8日讯）交通部长陆兆福宣布，重新启动的东海岸铁道计划（ECRL）工程，将在本月25日推介。

他说，重启的东海岸铁道计划，将有40%工程建设由本地企业负责。

“我国已与中国方面谈妥，将有40%的ECRL工程由本地企业参与建设。”

“东海岸铁道计划不仅重启，我也向本地企业带来一个令人雀跃的消息，即这项计划的40%工程会颁给本地企业负责。”

“我希望本地公司能把握机会，积极参与这项计划。”

陆兆福是在今出席马来西亚铁道领域女性领导人峰会开幕礼时，如此表示。

他表示，希望联盟政府已经解决了之前存在的不确定因素，且已经与中国确定协议。

他保证，一旦东海岸铁道计划启用后，将为我国经济带来正面效益。

原本全长原本688公里，耗资550亿令吉的东铁计划，是在2016年10月21日获前朝国阵政府在内阁批准，而时任首相拿督斯里纳吉在2017年8月9日主持动土仪式。有关造价后来更激增至655亿令吉。

不过，在希盟于去年509上台后，随即宣布搁置及检讨多项大型发展项目，包括暂停这项原定在2024年竣工的东铁计划。

随后首相敦马哈迪委任国家耆老理事会主席达达因代表大马和中国谈判，经过多个月的谈判后，两国终于达成共识，并于在北京签署补充协议后，重启东铁计划。

在补充协议下，重启的东铁计划，其建造成本将从原本的655亿令吉降至440亿令吉，减少了215亿令吉或32.8%。其竣工日期，也从原有的2024年6月30日，延后至2026年12月31日。

而东铁计划路线也做出调整，从原本的688公里缩减为640公里，新的路线不再经过鹅唛及文冬，而是从吉兰丹的哥打峇鲁到雪兰莪巴生港口，途经森美兰州日叻务和瓜拉格拉旺，再到雪兰莪州万宜、加影，然后经过布城再到巴生港口。

同时，大马铁道衔接公司和中国交通建设股份有限公司（CCCC）将成立一家联营公司，通过联营公司，中国交建在运营和维修（O&M）成本方面，与大马铁道衔接公司各占一半，即中国交建50%，大马铁道衔接公司50%。

• 陆兆福