许瑞有(左)在向陆路交通局官员讲解巴士组装过程,左2起为沙哈鲁丁、扎玛克、尤索夫和莫哈末希斯玛。

(巴生25日讯)为了提高巴士质量安全和减少交通事故,国内巴士组装业者从7月1日起,必须获得陆路交通局(JPJ)所制定的巴士组装合规认证,并于明年一月起将开始执法!

陆路交通局总监拿督斯里沙哈鲁丁披露,所谓的合规认证暨承认(Perakuan)、完成(Penyiapan)与遵守(Permatuhan)。所有新巴士的巴士车身骨架结构和乘客座位,都必须根据联合国安全规格。

他指出,巴士车身骨架必须符合UNR66(联合国巴士车身结构强度检测法规),乘客座位则必须符合UNR80(联合国车座安全法规)。

他说,陆路交通局将给予5个月的适应期,并于明年1月开始执法,,届时所有新巴士都必须通过国家电脑验车中心(Puspakom)的检查。

沙哈鲁丁是于今早到巴生港口直落昂工业区,为Pioneer巴士组装公司主持巴生组装合规认证推介礼后,在新闻发布会上作出上述发言。

他说,有关认证是在1987年陆路交通法令第66(1)(a)、66(1)(pp)、66(1)(  oo)及1959年交通工具规则(制造与执行)第9、9A及137条文下设定。

“凡是违反上述认证条例者,其巴士组装公司或验车专家的注册执照将被撤销,与此同时,若被提控上庭,一旦罪名成立,将被判处不超过2000令吉罚款或监禁不超过6个月。”

沙哈鲁丁解释,有关认证只是针对最新的巴士组装工程,从7月1日起,所有新组装的巴士都必须严格监管和取得上述认证。至于现有在路上行驶的巴士,陆路交通局也会严格监督。

另外,沙哈鲁丁透露,全马注册的巴士有6万6228辆,其中有4494辆巴士从外国进口,另外有6万1734辆巴士则是由本地厂家进行组装。

“为此,我们必须统一巴士的路上安全标准,比如车身高度规定不可超过4.2米,因为我国桥梁跟地面的距离标准,超过就会撞到桥梁。”

他透露,我国目前注册的巴士组装公司有38家,当中有25家属于活跃。鉴于国内巴士多数由本地组装,所以陆路交通局有必要制定一项安全组装标准,以保障巴士的路上行驶安全。

出席的包括陆路交通局副总监拿督扎玛克、工程主任尤索夫、巴士组装工程师莫哈末希斯玛哈欣和Pioneer巴士组装公司总执行长许瑞有等。

4巴士司机涉毒被捕

陆路交通局总监沙哈鲁丁透露,陆路交通局于5月29日到6月13日期间,在大马皇家警察肃毒组的配合下,在开斋节期间对巴士司机进行健康检验,当中有4名巴士司机因涉毒被捕。

“涉毒被捕的司机年龄介于40岁至53岁之间,其中2名分别来自槟城和霹雳州,另有2名来自雪隆。他们都是执法人员在巴士总站现场执法时,在进行尿液检测被发现涉及毒品。”

他指出,全国各地共有28个巴士总站,在斋戒月前,陆路交通局已经提醒长途巴士业者会有突击检查和取缔行动,唯,巴士业者不止犯下68项错误,包括违例超车和使用手机等。

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