(吉隆坡13日讯)交通部长陆兆福表示,东海岸铁路计划改道,避开帝帝旺沙山脉,当中涉及了18公里的隧道。

他说,修改路线可使得政府降低整个项目的总体成本,同时为更多州属带来积极的影响与好处。“我们改变了它,让路线进入森美兰州。从(原本经过)4个州属,现在是5个州属。”

陆兆福也是行动党森州主席。他昨晚在晏斗州议席政治讲座会上,如此表示。

他说,森美兰州的人民,特别是那些生活在农村地区的人民,将从东铁项目中受益。

“东铁会途经森州日叻务,不是因为他的关系,他从头到尾都没有插手,而是交通部秘书长负责规划和讨论路线。我们专业处理,他们认为这个路线更加能节省开销,从原本只有4个州属受惠,如今加上森州,共5个州属人民受惠!”

他指出,如今东铁计划成本成功减少了215亿令吉,近30%,若非去年成功换政府,我国需要承担如此庞大的项目成本。

“但当希盟政府上任后,接下这个项目,并重新检讨和与中方谈判,成功减少215亿令吉,这等于森州政府总共5年的预算!”

他强调, 东海岸铁路计划(ECRL)改道涵盖森美兰州,无关晏斗州议席补选捞选票!

原产业部长郭素沁希望东铁项目中可采用更多国产材料。她发声明指出,本地有很多原材料,包括由大马橡胶制造的材料,都适用建造铁路和防震工程上,而大马木材则适合作为铁路轨枕。

她希望,随著东铁的最新发展,随后中国可以添购更多大马商品,特别是棕榈油和橡胶。

此外,外交部长拿督赛夫丁形容,东铁项目能找到解决方案重新复工是一个及时的决定。

他说,这是因为除了能加强马中之间双边关系,敦马也将在本月底到中国出席论坛。

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