（吉隆坡19日讯） 首相敦马哈迪表示，他在来临的4月再度出访中国，是为了更了解一带一路的倡议。
“我将要去学习更多、了解更多一带一路的倡议。”
他说，一带一路进一步开启了东方通往西方的道路。
他指出，长久以来，大马可说是东南亚国家中，与中国关系最友好的国家，大马作为贸易国，将中国视为一个庞大的市场。
他强调，大马当然可以变得对大市场不友好，但我国与中国的关系是“良好”的。
“我们当然会面对问题，但我们正以合理的方式进行解决，并希望可以在很多课题上取得共识。”
马哈迪今日为2019大马投资年开幕致词，并在开幕进行约40分钟的对话会，接受出席者的提问。
他说，曾经辉煌一时的丝绸之路之所以没落，是因为海运的兴起；如今的一带一路则能运载更多的货物及让船舰通行。
他表示，当业务逐渐扩大，需要的船只也会越来越大艘。“如果使用更大更好的火车，就能运载更多的货物，加强贸易。”
此外，在南中国海主权争议上，马哈迪希望南中国海能开放予所有船只航行，甚至是是战舰也应该可以川行。
他强调，航行的自由固然很重要，但这并不能让战舰永久驻扎在南中国海，否则就形同挑衅行为。“这是我们所不愿看见的。”
他指出，我国致力于与所有合作伙伴保持良好的经济关系，特别是与我国有密切联系的国家，同时也持续欢迎所有国家来马投资。
另一方面，询及我国是否应该效仿日本的建筑物标准，马哈迪就表示，只要有日本建筑物标准的一半，大马就会非常安全。
他说，这是因为该国建筑物采用的设计多是为了防止地震和火山爆发。
“如果我们学著他们（的设计），我们将会非常非常安全，即便是一般的标准便已足够。”
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促进大马和新国交通流量 敦马：至少需3至4座连接桥
（吉隆坡19日讯） 首相敦马哈迪表示，大马和新加坡至少需要3至4座连接桥，才能促进两国之间的交通流量。
他说，槟城已经有了第一和第二大桥，如今还打算以海底隧道的方式兴建第三大桥。
他提到，马新之间的交通流量远比槟城来得高。“就连槟城，人口远比新加坡来得少，一开始拒绝了第一大桥，接著我们建了第二大桥，如今还要（再建）一座隧道，而这（只）是槟城。”
“新加坡的交通流量比槟城高很多。我们只有一个（新柔）长堤及一座桥。我们需要至少3至4座桥。”
无论如何，他表示，出自于某些原因，新加坡并不想建造更多的桥；但他对此并不理解。
马哈迪在今天为2019大马投资年开幕后的对话会上，如此表示。
马哈迪在谈马新两国的水供纠纷课题时，调侃新加坡或想要将现有的水价维持到3000年。
他说，约100年前的1926年，当马新双方还是英国殖民地时，马来亚决定以3仙的价格售卖1000加仑的生水，但如今，3仙连一包椰浆饭的1/4都买不到。
“你可以用3仙买到什么呢？”
他称，马新双方在1961年同意，25年后重新检讨水价，但新国如今却指大马在25年后的1987年，没有把握机会检讨水价，已经“失去了检讨的机会”。
“其实在1987年的时候，我嚷嚷著要检讨这个合约，怎么可以说我们没有行使检讨水价的权利呢？”
“但严格来说，其实现在（2019年）也还是25年后，但新加坡却依然坚持相同的水价，直到3000年。”
“我并不知道这是否逻辑，但大马是个文明的国家，因此我们不想再多说什么。”
“我们是邻居，邻居之间确实都会有问题，但最重要的是如何去解决。”
不过，马哈迪打趣说，马新还没有走到要开战的那一步。“我们并不是喜欢战争的国家。”
他也提到，新国屡屡拒绝我国其他的项目，如马新弯桥等等。
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