（吉隆坡23日讯）为了兑现竞选承诺，政府将分阶段废除大道收费，作为落实该宣言的第一步，政府已开始与金务大（Gamuda）展开谈判，以便接管旗下的大道特许经营权。
一旦成功收购，政府计划取消现有的大道收费机制，并准备以“塞车费”（caj kesesekan）取代现有大道收费，即在交通阻塞“高峰期”征收“塞车费”，而在晚上11时至凌晨5时则可免费使用有关大道。
目前涉及大道包括白沙罗蒲种大道（LDP）、吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）、莎阿南大道（ KESAS）及精明隧道（SMART）。
首相办公室今日发表文告表示，希盟政府在上届大选中承诺过，将根据特许经营协议中的条款，取回收费大道的特许经营权，并分阶段废除大道收费。
“作为落实宣言的第一步，政府已开始与金务大（Gamuda）展开谈判，以便接管旗下的大道特许经营权。涉及的4条大道包括白沙罗蒲种大道（LDP）、吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）、莎阿南大道（ KESAS）及精明隧道（SMART）。”
“一旦成功收购后，政府计划取消现有的收费机制，作为替代，政府将引入‘塞车费’（caj kesesekan）。”
文告说，届时道路使用者只需在每日6个小时的交通阻塞“高峰期”支付这项“塞车费”。
“至于在非高峰期的晚上11时至清晨5时，将废除道路收费，换言之该道路让道路使用者免费使用。”
“在其他正常的时间，道路使用者则可享30%过路费折扣。”
首相办公室的文告也提到，至于其他细节，则将交由财政部在适当的时候公布。
文告指出，“塞车费”的收入将用作支付营运成本、道路的维修及偿还贷款。而剩馀的收入也将用作公共交通基金，以提升国内的公共交通素质。
“这是政府为了减少道路使用者生活成本的一项措施。”
希望联盟在第14届全国大选中的竞选宣言中承诺过，一旦执政中央，将分阶段逐步废除大道收费课题。而这也一直成为反对党的把柄，不断抨击新政府没有落实竞选宣言，背弃人民的委托。
首相敦马哈迪也曾表明，要拥有完全不征收任何过路费的大道，是不可能的事情。尽管如此，工程部长巴鲁比安曾透露，今年1月将委任独立稽查顾问团，帮助政府分析数据和建议，研究如何落实废除大道收费的承诺。
首相办公室废除大道收费要点
1. 已与金务大展开谈判，接管其旗下大道特许经营权。
2. 涉及4条大道，即白沙罗蒲种大道（LDP）、吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）、沙亚南大道（ KESAS）以及精明隧道（SMART）。
3. 引入“塞车费”，大道使用者在每日的6个小时“高峰期”需支付过路费。
4. 晚间11时至凌晨5时，大道免费使用。
5. 正常时间，大道使用者可享有30%的折扣。
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