（吉隆坡26日讯）经济事务部长阿兹敏与财政部长林冠英对东海岸铁路计划是否喊停，各说各话，引来前首相拿督斯里纳吉、马华总会长拿督斯里魏家祥及民政党全国主席拿督刘华才嘲讽和批评。
魏家祥对林冠英和阿兹敏通过媒体交战，感到震惊。
他在个人面子发文揶揄，“大马震惊日”去年落在9月3日，而今年提前落在今日。
他同时震惊于希盟金马伦高原补选候选人马诺佳仁穿著印有希盟标志的衣服现身在投票中心。
他说，虽然选委会已发出声明澄清，表示官员已经要求马诺佳仁离开投票中心，但这很明显的是一个疏忽，驻守的警察和工作人员早就应该在候选人还未踏入学校范围就请他离开。
纳吉在面子书发文揶揄，指阿兹敏及林冠英两人没有通过Whatapps群组交流。
“应多多联系”
他更在文中张贴，财政部和经济事务部办公室的电话号码，希望两人至少通过电话多多联系。
民政党全国主席拿督刘华才对林冠英及阿兹敏阿里，对于东海岸铁路计划是否已取消的课题，竟出现两套完全不同的说词感到非常惊讶，并认为此事也突显了希盟政府内阁缺乏沟通及协调的严重问题。
他相信全马人民也有相同的感觉。
“我们的内阁到底发生了什么事？为什么两名位高权重的内阁部长，在同一件事上却出两种不同的说法？现在到底是谁说了算？这令人民感到非常混淆。”
有损国际形象
刘华才在文告中表示，东铁计划是一项国家大型发展计划，而且更涉及中国公司，政府在对外公布消息时如此杂乱无章，毫无协调，这将严重影响国家的国际形象。
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阿兹敏宣布终止东铁计划 财长表示震惊
（八打灵再也26日讯）财政部长林冠英表示，对经济事务部长拿督斯里阿兹敏阿里今日宣布终止东海岸铁路计划，表示震惊。
他说，阿兹敏没有出席最近一次的内阁会议，他显然不了解内阁对该计划的最新决定。
“阿兹敏并没获得最新指示，他不了解首相（敦马哈迪）的意愿。”
林冠英今日为“2019年第37届世界关口日”主持开幕后表示，财政部将在下星期，根据首相的指示，发文告交代是否保留或终止东铁计划。
“财政部也会全力配合首相指令，处理东铁计划事宜。”
当记者进一步追问，阿兹敏是否缺席内阁会议时，林冠英说：“我不愿这么说，以免引起错误的印象。我要说的是，可能他没有收到首相的通知。”
另一方面，针对彭亨州务大臣拿督旺罗斯迪日前说，彭亨州债务仅有7亿6000万令吉一事，林冠英说，彭亨州债务自2014年，便已超过28亿100万令吉，故不明白旺罗斯迪的数字从何而来。
针对社会主义党抨击“国家健康保险计划”（mySalam）只惠及私人医院，林冠英反驳说，该补贴仅提供予罹患36种指定疾病、到政府医院求医的B40群体，故外界所传“扰乱我国医疗体制”之说皆不实。
“多数B40群体向来仅到政府医院求医，该补贴也不足以缴付私人医院费用。”
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阿兹敏阿里证实 内阁决定终止东海岸铁路计划
（吉隆坡26日讯）经济事务部长拿督斯里阿兹敏阿里证实，基于我国目前无法偿还高昂的利息，内阁决定终止东海岸铁路计划（ECRL）。
他说，因为这项计划，政府需要承担每年5亿令吉的利息，为我国财政带来沉重压力。
“每年5亿令吉的利息，我们实在没有能力偿还，投资者也要清楚的交代，因此我们做出这番决定。”
每年付5亿利息
他指出，东铁计划的造价实在太高，若不终止计划，每年将需要支付5亿令吉的利息，因此我国必须在不影响与中国交情的情况下终止这项目。
“我国依然欢迎中国投资，并会根据我国的财政状况，审核各别中国的投资项目。”
阿兹敏今日出席一场马来武术活动后向媒体透露，内阁在两天前的会议做出上述最终决定。
他补充说，政府曾经考虑是否可以降低该计划的成本，但发现东铁计划成本依然高企。
他说，内阁还未决定，是否另找寻其他承包商继续东铁计划，我国依然欢迎各形式外资。
“我国经常审核所有想要投资大马的新投资项目，不只是东铁计划。”
需要外国直接投资
“我们需要维持大马的外国直接投资，才可以保证外资持续稳定，为国家带来收入和创造就业机会。”
他也提及，财政部将会负责处理对中国交通建设股份有限公司（CCCC）的赔偿事宜。
“这将由财政部决定，该部门已进行尽职调查，以确保成本（赔偿）不会进一步加重我国目前的财务状况。”
国阵前朝政府于2016年10月21日批准这连接巴生港至吉兰丹彭加兰古堡，长达688公里的东海岸铁路计划，并在同年11月1日与中国交通建设公司签署工程、采购、施工和调试协议，从中取得中国进出口银行部分融资。
首相敦马哈迪在上台后搁置了多个中资项目，东铁计划也陷入不明朗的局面中。
本月起，多家商业媒体引述内部消息称，大马政府已终止中国交通建设公司在东海岸铁路计划中的承包合约。
但首相敦马哈迪在周四受记者询问时，却表示不确实中国交通建设公司的东海岸铁路计划合约，是否已终止。
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