《华尔街》揭中国献议挽救1MDB　敦马：希盟需先获得相关文件

（布城10日讯）首相敦马哈迪坦言，希望联盟政府需要先获得相关文件，才可以针对《华尔街日报》指中国曾向大马献议协助挽救一马发展公司（1MDB），以换取由中资企业在大马承建铁路和天然气管道的交易一事，采取进一步行动。

他说，政府目前没有这些文件，且必须找到这些文件核实，但媒体已经作出有关报导，因此，有关文件应该是存在的。

“这是有人向媒体宣称有关文件，但我们至今仍无法采取行动，我们在采取任何行动之前，必须得到这些文件，以了解发生什么事。”

马哈迪是在主持内阁反贪委员会会议后，在新闻发布会上针对《华尔街日报》的指控，即国阵政府透过利用中国发展项目的资金拯救一马发展公司作出回应。

他指出，因此，目前这件事还只是停留在媒体报道的层面上。

询及政府是否知道有这些文件时，马哈迪说，“我们没有这些文件。”

“我们必须寻获这些文件和证实是否确有此事.......我们需要知道发生的事情。”

针对巫统林茂国会议员凯里指前朝政府未曾在内阁会议里商讨此事，马哈迪说，这需要去看回之前的内阁会议记录。

更多新闻:

《华尔街》揭中国献议挽救1MDB 刘特佐：指控出于政治动机

（吉隆坡9日讯）一马公司案通缉犯刘特佐反驳《华尔街日报》的报导为虚假报导，称所谓的“中国以拯救一马公司换取合同”的指控，是出于政治动机。

刘特佐代言人今日发表声明，否认他在2016年大马与中国的交易中发挥作用，以拯救一马公司换取利润丰厚的合同。

他指出，《华尔街日报》的报导只含一半的事实，是敦马哈迪政权所沿用的媒体审判（手段）。

“只有一半是事实”

“报道只有一半是事实，并且是由道德破产的敦马哈迪政权通过简化的论述，参杂了虚构的成分，产生误导，以挽救其失败的政治事业。”

刘特佐表示，《华尔街日报》的报道没有事实根据，指控是出于政治动机。

“特别严重的指控，需要特别的证据，而敦马哈迪政权没有提供任何合理证据，来支持这些出于政治目的的指控。”

他认为，《华尔街日报》的媒体职责，应是以怀疑态度处理这些指控，不幸的是，这些没有根据的政治指控被当成是合理的报道。

《华尔街日报》日前报导，马中两国以解救一马公司案，来交换东海岸铁道与沙巴天然气输送管计划。

更多新闻：

纳吉逐一反驳《华尔街》6项指控

（吉隆坡8日讯）在《华尔街日报》引述报告指中国金援“1MDB”换取“一带一路”合约，前首相拿督斯里纳吉逐条反驳有关报道，并提醒国人谨防某些媒体的报道，避免陷入两个大国的地缘政治竞争，否则会对我国不利。

纳吉今晚在其官方面子书对《华尔街日报》的报道做出了6项反驳，并指生意是“双向”的，政府在2016年颁发东铁及油管项目给予中企后，大马对中国的油棕及橡胶出口量也随之激增。

纳吉反驳的指控，包括报道引述纳吉让中国海军停靠在大马的2个港口，并指大马作为一个中立的国家，过去数十年都曾授权过各国军舰停靠港口，当中也包括了美国及俄罗斯，并举例美国军舰曾2017年8月停靠在沙巴的实邦加（Sepanggar）港，蓝岭号也曾在2004年停靠在巴生港口。

此外，他也驳斥中国政府应大马要求对《华尔街日报》在香港的业务展开监控的指责，并从未发生过的情况。

纳吉也反驳中国献议金援1MDB的说法，并指阿布扎比政府拥有的国际石油投资公司（IPIC）欠款项的公司，大马方面正在积极工作，并与阿布扎比国际石油投资公司签署了协议，该公司需要在2020年12月31日支付一笔拖欠的款项。

纳吉也指出，据报道指中国表示将利用影响力确保美国及其他国家停止调查IMDB，但实际上包括美国在内的国家都没有停止过调查。

关于报道指授予中国的天然气管道及东铁项目高于市价，纳吉也能给予反驳；并指授予中企的泛沙天然气管道项目长达662公里，耗资40亿6000令吉；相反的，在2008年授予印度企业的沙砂天然气管道共500公里的项目，成本已达46亿令吉。

对于以550亿令吉授予中企承建东铁项目，纳吉则提到，尽管希盟经常指这条铁路的成本仅需300亿令吉，但却从来没有给予任何证据来支持这些指控，而实际上300亿令吉是基于2009年的一项研究，但当时只有545公里的距离，之后已扩展至620公里，路线也有所改变，包括尽量避免征地，并有一条长达50公里穿梭蒂蒂旺沙山脉的隧道。