(吉隆坡1日讯)交通部长陆兆福透露,政府拨款了2亿4000万令吉,推行每月100令吉无限乘搭公共交通月票卡。

他指出,民众每使用一张My100月票卡,政府将津贴100令吉,每1万人使用,政府就需要津贴100万令吉,以此类推,惟在达到12万张的门槛后,政府才可以减少津贴。

 

敦马(后排左4起)移交宣传大使委任证予妮科,并与出任宣传大使的运动员们合照,前排左起为法拉安、阿菲法、里祖安、莎奇拉、张俊虹、梁敏喻、吴柳莹、沈威胜。后排左起为哈兹兰、伍紫玲、旅游、艺术及文化部部长莫哈末丁、卡玛鲁丁和沙里胡丁。(摄影:张真甄)
敦马(后排左4起)移交宣传大使委任证予妮科,并与出任宣传大使的运动员们合照,前排左起为法拉安、阿菲法、里祖安、莎奇拉、张俊虹、梁敏喻、吴柳莹、沈威胜。后排左起为哈兹兰、伍紫玲、旅游、艺术及文化部部长莫哈末丁、卡玛鲁丁和沙里胡丁。(摄影:张真甄)

 

“如果达致12万张,政府的津贴是1200万令吉,而13万张,津贴则可减少至1100万令吉,14万张,津贴则是1000万令吉,以此类推。”

“所以越多人购买,政府的津贴可以减少,我们的目标是达致一个月20万用户,津贴降至400万令吉,因此政府要大力推广。”

 

 

他说,在达致上述门槛后,国家基建公司的成本是固定的,因此政府可以把所省下的成本将会用在改善其他公共交通方面。

陆兆福出席My100及My50月票卡推介礼活动后,召开记者会时,如是表示。

他表示,目前仅在吉隆坡实行,不过该部会探讨个城市的交通服务情况,并加以改善后,不排除在其他州城市实行。

 

 

他透露,目前东马沙巴亚庇的巴士系统非常不理想,因此政府将会设法去提升和协助当地的巴士服务。

“政府过去每年都拨款超过1亿令吉,作为津贴改善巴士站和公共交通服务,所以我们要确保我们津贴出去的每一分钱,都是物有所值,真正去改善到交通设施的。”

他补充,政府也会检讨电动火车(KTM)服务和价钱,与降低人民的交通费。

在记者会上,陆兆福也介绍了10位作为宣传大使的运动员。

他表示,运动员是我国年轻一代的良好榜样,他们在社交网络上甚至比政治人物来的受欢迎,因此希望藉著他们的影响力,呼吁更多民众去申请这项优惠。

“他们在面子书、推特和Instagram上都有很多的追随者。我们希望我们的国家运动员能够行驶他们的国民服务,使用他们“ 明星魅力”通过他们的社交网站去鼓励更多大马人使用公交和支持这项政策。”

他透露,10位宣传大使将免费享有1年My100的月票卡,以象征他们的代言费。

 

 

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(吉隆坡1日讯)民主行动党组织秘书陆兆福笑言,反对党马华只剩下一个国会议席,行动党无法拉拢其党领袖进党,难不成马华总会长要加入行动党?

他说,马华在大选中,只赢了一个国席,即亚依淡国会议席,而该议席的国会议员为马华总会长拿督斯里魏家祥。

“所以我们可以接纳谁?他们只有一个。不要告诉我,他们的总会长要加入我们。”

陆兆福也是交通部长,他今天出席My100及My50月票卡推介礼活动,受询近日来多名前巫统国会议员、州议员陆续加入土团党,使得土团党日益壮大,行动党是否也会接纳马华党员时,作出上述回应。

 

 

另一方面,针对电子召车服务一事,陆兆福强调,所有的电子召车服务司机必须在明年7月前取得公交车营运执照(PSV),同时该部不会展延有关的限期。

他说,从2019年1月1日开始,所有的电子召车司机将被要求与其他传统德士司机一样,必须取得公交车营运执照。

“政府立场与态度坚决,我们不会将这个申请执照的期限延长,在7月12日之后,就会开始执行新的执法。”

 

 

他指出,政府必须提供德士司机与电子召车服务司机一个相同平台,后者也必须要完成数小时的课程,对此希望电子召车司机勿借机以借口拒绝履行。

“政府让电子召车服务合法化,提供所有电子召车服务司机许多方便,可是你(司机),赚取了数千令吉,却无法花上数小时或数百令吉,还提供诸多理由不去买准证。这是政府要求太多了吗?”

 

 

陆兆福在上个月26日宣布,从明年1月开始直到7月,电子召车司机需进行注册及申请公交车营运执照,陆路交通局(JPJ)将会从明年7月12日后正式执法,取缔没有注册及没有PSV执照的电子召车司机。

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