（吉隆坡28日讯）交通部长陆兆福表示，交通部还未决定是否调涨长途巴士的车费，将会综合考量人民与长巴营运者的福利后，才会做出决定。
他表示，许多长巴公司提出调整车票价格要求，理由是成本的增加包括员工薪资及巴士维修等方面。
“这只是一项建议，该部目前仍未做出最终的决定。”
陆兆福是于今日出席部门的常月集会后，受媒体询及政府有意调涨长巴车票价格一事，如是指出。
他指出，该部会考虑这项建议，并会与业者及相关的团体会晤，而有关课题也会带入由副首相拿督斯里旺阿兹莎为首的国家生活成本行动理事会进行商讨后，最终提呈至内阁决定。
他说，交通部会深入研究这项建议的落实所带来的影响，也了解到人民不会欢迎任何物价的调涨，惟保证会在做出决定后，一定会向人民讲解。
他指出，该部向来的重点是要求长巴提升他们的安全措施，也了解到提升相关的措施会导致他们的成本增加。
交通部副部长拿督卡玛鲁丁昨日在国会下议院表示，政府有意调涨长巴的车费，以便让巴士公司更好地营运，并提高司机的素质，减少意外的发生。
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长巴司机薪水低 考虑涨车资改善
（吉隆坡27日讯）交通部副部长拿督卡玛鲁丁指出，长途巴士频频发生意外，长巴司机薪水过低、工作时间过长，以致他们素质不佳，是其中的主要原因。
他提到，政府有意调涨长巴的车费，以便让巴士公司更好地营运，并提高司机的素质，减少意外的发生。“长巴司机每月底薪和津贴加起来少于3000令吉，却要工作超过8小时，司机素质因而下降。”
他表示，长巴车资最后一次调整是在2009年，涨幅为31%，即从每公里6.5仙涨至8.5%；2015年开始，交通部落实每公里0.8仙的附加费，因此目前每公里的车费是9.3仙。
他指出，长巴公司要求政府把车资调高10%至30%。政府正在考虑这个建议，希望能协助长巴业者的同时，也不会造成乘客的负担，特别是在如今生活费高涨的情况下。
卡玛鲁丁是在国会下议院问答环节中，如此回答公正党加埔国会议员拿督阿都拉沙尼的附加提问。
卡玛鲁丁指出，长巴是最受民众欢迎的交通工具，特别是低收入和中等收入群体，60%的国人常乘搭长巴、26%搭国内航班、4% 使用铁路交通。“平均而言，每天有10万人乘搭175家公司旗下2613辆长巴。”
他说，为了改善长巴服务及监督长巴司机的态度，该部已经鉴定了高风险的长巴司机，除了持续监督他们，也会在佳节期间为他们提供安全汇报会。
另外， 他提到， 政府将在2019年推介大马巴士星级评价系统（MBSR），以助提升长巴服务和安全。在有关系统下，乘客可根据巴士公司所获得的星级选择他们的服务。这个系统评价的范围包括管理、安全、驾驶素质、服务素质及乘客的满意程度。
“巴士业者必须达到至少3星才能营运，且只有安全层面上做得很好的公司会得到5星。”
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