（芙蓉30日讯）运输罗里长期面对超载被取缔问题终于可获得解决，交通部长陆兆福宣布，一旦公共工程部完成程序并呈交陆路交通局后，由罗里同业公会建议的新限制轴载重量研究，可望在一个月内落实。
“惟这项措施仅在西马获得批准实行，东马方面基于道路现阶段无法负荷超过目前运输罗里运载的最顶限重量，所以东马的拖格罗里暂时无法提升轴载的重量。”
他指出，一直以来，罗里同业公会皆不断反映，运输罗里频遭陆路交通局取缔超载问题，因此决定提呈建议，希望轴载程序能够作出更新。
他说，罗里同业总会提呈的建议在经过研究后，如今原则上已获政府接纳，目前尚待公共工程部完成所有的程序，并把最新的轴载重量呈交陆路交通局后，届时该局在展开取缔行动时，将会依据最新的轴载重量。
“根据最新的轴载重量，2轮轴罗里（连接车）载物限量从18吨提高至19吨、3轮轴罗里（连接车）从26吨提高至27吨、3轮轴罗里（拖格）从30吨提高至31吨、4轮轴罗里（拖格）从37吨提高至39吨、5轮轴罗里（拖格）从40吨提高至45吨、6轮轴罗里（拖格）从44吨提高至50吨。”
陆兆福是于昨晚为森美兰罗里同业公会举办庆祝84周年晚宴主持开幕时，如是表示。
此外，他也在会上指出，交通部有意废除车斗征收从价注册费（Ad Valorem Registration Fee，AVRF ）的措施，目前已把此建议提呈给财政部，并等待该部研究及批准。
他指出，AVRF目前仅在西马实行，主要是罗里公司在购买本地制造的拖格罗里车斗时，需额外缴付11%的注册费给陆路交通局；反观，入口拖格车斗却无需缴付该项注册费，引发本地厂商失去竞争力的情况。
“理论上，交通部是同意及支持废除征收该项注册费。”
无论如何，陆兆福说，这项决定需要财政部批准才能获得废除，毕竟这将会影响陆路交通局的收入，因此在现阶段尚在研究中，未能立即废除。
马来西亚罗里同业总会总会长陈文雄及森美兰罗里同业公会会长李宏扬也不约而同在会上提及，希望公会提出的新的轴载研究能够尽快获得落实。
他们也指出，罗里同业们一直以来都面对许许多多的问题，希望大家给予时间，他们会尽力与新政府达致共识及解决各项问题。
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