（吉隆坡3日讯）财政部特别官员王建民认为，基于国债涵盖政府所担保的债务，即使他们有能力还债，但我国的财政空间也因此而缩小了。
他表示，之前政府并未将所需偿还的国债款项列入财政预算案内，但为了让人民了解国债的真实情况，因此财政部计划将所有偿还的数额一并列入财政预算中。
“政府须承担一些机构无法偿还的债务担保，但这些机构批准的工程并无需经过国会批准，包括第一捷运、第二捷运、隆新高铁及东海岸铁路计划等，这是一个很大的问题，虽然这不是政府真正的债务，但他们有义务帮这些机构偿还。”
他表示，基于政府的债务担保，导致国债从7000亿令吉，增加至现今的1兆令吉。
他今日在《国债崩坏：经济改革有谱吗？》座谈会上，如是指出。
王建民认为，若政府取消大型计划，他们是有能力偿还国债的。
他说，政府在建设捷运就花了500亿令吉、高铁则超过1000亿令吉，以及其他正在协调的约10个大型计划，所有费用总额超过50亿令吉。
他承认，这些大型计划是对我国有好处的，惟要实行这些计划，也要视我国经济能力及国家收入是否允许。
取消东铁不容易
询及政府会否取消东海岸铁路计划时，王建民解释，该计划是前朝政府所委任的中国公司，向中国银行贷款建设，而合约里的条件是，即使建设过程没有达到指定的目标，该公司也会定期获得中国银行的贷款。
“因此要取消这个计划没有那么容易，因为一部分的钱已经交（给中国公司）了。”
他表示，政府并无拒绝“一带一路”政策，惟中资必须为了大马人民的利益，提供工作及经商机会，以及让大马人民有机会参与公司，如任职，以便能长期刺激经济。
另外，他表示，设立大马希望基金并非财政部的决定，而是人民的要求，因此便接受了人民的好意。
询及为何不发放国家债券以解决国债时，他表示，若让所有人民购买债券需要一段时间，且债券并非轻易获得，因此人民捐款于政府的一番心意，他认为不应该拒绝。
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