第二捷运接沙登布城　地下隧道工程正式启动

（吉隆坡1日讯）第二捷运（双溪毛糯-沙登-布城）全长13.5公里的地下隧道工程正式启动，第一辆可变密度隧道掘地机将钻开大马城北部车站的地下隧道，目前第二捷运整体工程进度已达22%，预计可在2021年启用！

全长52.2公里的第二捷运共有35个车站，自2016年9月15日正式动工，惟11个地下车站的隧道挖掘工程于周四正式展开，由首相拿督斯里纳吉转动钥匙，启动可变密度隧道掘地机，自大马城北部车站开挖，直达甘榜峇都站。

11个地下车站包括陈秀连站、敦拉萨交汇、康莱、吉隆坡城中城东区、安邦购物广场、甘榜峇鲁北区、吉隆坡中央医院、帝帝旺沙、冼都西区、怡保路和肯东门。

第二捷运地下隧道工程，动用了10辆可变密度隧道掘地机，与2辆土压平衡式隧道掘进机，其中8辆曾在第一捷运地下隧道工程“服役”，送往怡保翻新后再次使用，另买入4辆全新的可变密度隧道掘地机，以应对所经的3种地质，包括肯尼山、石灰岩与花岗岩。

相较地质稳定的肯尼山地质，石灰岩与花岗岩夹杂了沙石与水洞，挖掘难度更大，可变密度隧道掘地机的设计，主要是同时应对遍布柔软水洞和坚硬石块的地质，而透过第一捷运的经验，也提升并更换可变密度隧道掘地机原有的90%零件，以确保挖掘过程更具效率。

陪同出席的交通部长拿督斯里廖中莱表示，目前第二捷运整体进度已达22%，处于预期进度内，有信心可在2021年顺利启用，纳吉也对此赞不绝口，毕竟这是非常巨大的工程。

“大马城有2个车站，占地广阔，而身处地底的第二捷运，也和其他公共交通系统如轻快铁连接，提升公共交通衔接性，加上我们的车票价格非常具有竞争力，透过政府的辅助而有便宜的票价。”

他补充，这是为了鼓励民众使用公交系统，以在2020年达到40%公交使用率的目标。

今日仪式出席者包括政府首席秘书丹斯里阿里韩沙、首相署部长拿督斯里南希苏克丽、陆路公共交通委员会主席丹斯里莫哈末依沙、首席执行员阿扎鲁丁，与捷运公司首席执行员拿督斯里沙里尔莫达等。

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