（峇株巴辖19日讯）交通部副部长拿督阿兹士卡巴拉维透露，马新捷运系统（RTS）新设计已获得柔州苏丹依布拉欣陛下同意，工程将交由首相署经济策划单位（EPU）负责领导，预计这项计划将在2024年竣工，正式投入运作。
他说，马新捷运拟议经修改后，衔接马新两国的高架桥已从原本高出水平面30公尺，降为25公尺；相关单位也与我国海洋局进行讨论，依国际标准进行建设，一般船只也可通过该桥梁。
“首相署经济策划单位将负责主导这项计划工程，陆路公共交通委员会（SPAD）则负责基础设施，交通部也在国家蓝海策略之下参与此计划。”
料2024年竣工
阿兹士卡巴拉维今日为“2018年国民投资机构学生特别援助计划”发放仪式主持开幕时，针对马新捷运课题，作出上述透露。共有1000名峇县清寒学生在这项计划中受惠，每名学生可获得书包、文具及100令吉援助金。
他表示，这项计划预计在2024年竣工，届时将可容纳约10万名每日来回马新两地的乘客，减低柔佛长堤或马新第二通道关卡如今交通拥挤的情况。
马新两国是在2010年宣布兴建马新捷运系统，双方在2016年同意建造一座横跨柔佛海峡的高架桥，连接马新捷运系统。
这条捷运线将与兴建中的汤申—东海岸线最北端的兀兰北地铁站衔接，新山的终站则设于武吉查卡。
依布拉欣陛下去年8月直言，无法苟同马新捷运系统（RTS）轨道以弧形设计，及衔接两国的高架桥高出水平面30公尺。首相署部长拿督斯里阿都拉曼达兰觐见依布拉欣陛下，并修改设计，最终获得陛下同意。
今年1月16日，阿都拉曼达兰及新加坡基础设施与交通统筹部长许文远正式签署马新捷运系统合作双边协议。
