“首相先生，您对大选成绩这么有信心！？”
马新领导人举办第8届非正式双边会谈，大马政治变化成为新加坡媒体关注课题，尽管首相纳吉对大选保持乐观，但仍引起新加坡总理李显龙的上述不经意调侃。
对于来届大选纳吉说得轻松自在，实质上下届大选风起云涌。古人说，“一朝天子一朝臣”，一旦大马政治面貌有所改变，肯定对马新关系有所影响，说涉及马新两国事务不会更改，那只是乐观的信心喊话。
过去最好的例子，自然是2003年接任大马首相的敦阿都拉，将前任敦马哈迪的马新弯桥计划“腰斩”；纳吉在出任首相后改弦易辙，交换大马铁道在新加坡土地，推进马新两国发展，可见不同领导人，对马新关系都会有不同看法。
然而，马新捷运的打造令人引颈长盼，即便该计划是为了在纳吉政治成绩单上增加亮眼的一笔，实际上对每天通勤的马新子民来说，依然是一则福音。
根据非正式统计，每天使用柔佛长堤，来回马新工作的大马客工达30万人，过去两年新元汇率高企，吸引更多人越堤淘金，相信如今长堤每天通勤的人数已不止30万人。
长堤拥堵情况，在学校假期或周未连假时更严重，马新捷运目标每日通勤人数达10万人，相信可大幅减轻长堤负荷的通勤人潮。
另一个更正面的影响，则是捷运一旦落实开通，可减低来往马新两地通勤时发生的意外。在2017年，至少10名大马客工在通勤的路上发生意外丢命，若有捷运服务，人们自然无需冒上生命危险骑摩哆来往马新工作。
马新加强通勤网络，其中直接的影响自然是带动房地产，新加坡生活费高涨，吸引狮城子民到新山定居，过去两年因长堤通关费用高涨，趋势有所放缓，但长期而言，到新山生活依然是吸引人的选择。
去年一项统计显示柔佛的滞销房产市值冠全马，高达26亿4000万令吉，一旦捷运开通，可解决这项隐忧。此外，马来西亚依斯干达特区所获的投资中，新加坡以208亿7000万令吉投资额居次，通勤增强随之而来的是新国对马的投资，这点无需质疑。
马新捷运计划对双边关系来说有正面影响，虽然说双边关系看政治，然而大马即使换人领导，对于利民政策的更动，新领导想必也要斟酌再三，避免引起人民反弹。
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