新加坡16日讯 马新两国今日正式签署马新捷合作双边协议，预料该设施的打造将提升马新通勤效率。
上述合作协议是于今天上午，在新加坡总统府举行的第八次马新领导人非正式会谈结束后进行。
代表我国签署的是首相署部长拿督斯里阿都拉曼达兰，新方代表则为新加坡基础设施与交通统筹部长许文远。首相拿督斯里纳吉及新加坡总理李显龙则在旁见证。
李显龙在过后的记者会上重申，马新捷运在越境时将会以高架桥打造，进入新加坡后将改为隧道，新加坡终站为连结汤申地铁站，大马终站则将落在武吉查卡。
他披露，与高铁一样，马新捷运将在两个终站设立独立关卡、移民厅柜台及检疫站，搭客只需要进行一次通关程序就可直接抵达目的地。
据悉，捷运预料每天可运载的通勤人次达7万2000人。在2024年通车后6个月内，现有的地不佬直通火车服务将全面停驶。
纳吉在会上表示，捷运的开通可进一步解决长堤拥堵的情况，同时提升马新两地的经济投资。
另一方面，大马陆路公共交通委员会与新加坡陆路交通局也发表联合文告，欢迎马新政府签署合作协议。
文告指出，马新捷运系统计划一旦竣工，将吸引15%“越堤族”乘搭，并放眼达到40%国人使用公共交通的目标；预料车资定价不会太高，以吸引更多人乘搭。
“捷运全程长4公里，时速达每小时70公里。预料捷运每小时可运载一万名乘客，在高峰时刻则可运载6万名乘客。”
马新政府将负责各自范围的营运及委任一家基建公司，负责资助、兴建、拥有、维修及翻新境内的基础设施和捷运站，同时将联合委任一家业者负责经营、维修和翻新地铁营运资产如列车、轨道和系统等。
经营公司分别由新加坡地铁有限公司（SMRT）和马来西亚国家基建公司（Prasarana）合资组成，最终成立的合资经营公司将负责制定和收取车资。
.jpeg/9fb7f9537aac4040a455e157db321c2f.jpeg)
