（布城23日讯）大马机场公司（MAHB）董事经理拿督巴里山指出，大马机场公司在今年第3季为止，净利跃升超过7倍，因此吉隆坡第二国际机场（KLIA2）乘客服务费调整至73令吉，并非是为了拯救大马机场公司。
他说，大马机场公司在截至9月30日的第3季为止，净利从1年前的1068万令吉，提高至7969万令吉，而这主要是因为乘客量增加，以及蓬勃的商业采购所致。
他表示，KLIA2出发的旅客超过75%都是外国人，只有25%是大马人。
“显然KLIA2服务的大部分旅客都是外国人。由于其他国家的机场税都比我国来得高，KLIA2的乘客服务费是时候要提高。所征收的这些费用，我们会用来提升大马机场公司所管理的机场。”
他指出，KLIA2的乘客服务费从50令吉提高至73令吉，而槟城、亚庇、古晋、浮罗交怡和士乃机场的国际航班也都是这个收费水平，而这个决定也符合国际民航机构（ICAO）的指南。
巴里山今日接受《马新社》访问时表示，大马机场公司的这个决定，并未违反国际民航机构规定的“乘客或航空公司若未使用该设施就不应被征收费用”的原则，而这个政策指的是其他不同机场的运作模式。
“根据大马机场公司和大马政府的合约，我们是采用交叉津贴的模式管理全马39个机场，并且征收统一的费用。截至目前，39个机场当中，只有10个机场有获利。”
他也指出，不赚钱的机场是为了向人民提供航空衔接服务，例如在东马内陆的许多机场。当局若不使用交叉津贴的模式，可能导致这些机场的乘客必须缴付很高的数额，或是政府必须承担高额津贴。
