（吉隆坡18日讯） 大马机场公司指出，KLIA2并非廉价航空机场，而吉隆坡第二国际机场（KLIA2）的国际航班乘客服务费统一调高至73令吉，是为了让在两个吉隆坡国际机场运作的航空业者，能够公平竞争。
大马机场公司今日发文告，回应行动党宣传主任潘俭伟的说法。该公司强调，大马机场公司和政府是决定要建造能承受旅客成长的第二个永久终站，而该将让航空公司公平竞争，并符合国际民航组织的公平定价原则。
文告指出，该决定也将廉价航空的业务转型列入考量，包括他们目前开始经营转机旅客，开始使用大型客机，以及廉航公司在低价旅行方面的成长。
“除了要设施方面要跟上，航空公司的需求也会改变。因此，KLIA2要成为完整的机场，拥有类似KLIA的设施，按照现有需求提供具有规模的服务。”
文告强调，大马的乘客服务费都是以航空网络的方式收费，鸠收的费用将允许其他不赚钱的机场运作，让全国都能享有航空连结，因此政府有必要统一乘客服务费，而这个概念在客机降陆费和停机费方面也是一样。
该公司举例说，“国内航班的乘客服务费，拿笃机场和KLIA的收费是一样的，虽然两者的设施不同； 而国际航班来说，槟城国际机场和KLIA的收费也是一样，只有KLIA2的收费不同。”
文告也补充，“乘客服务费和机场的发展开销并不相关，某些国家额外向旅客收取机场发展费，但大马不会这样。我们的乘客服务费在统一后，仍是东盟及全球最低的费率。”
此外，文告也表示，尽管东盟的乘客服务费尽35令吉，而国际航班乘客服务费是73令吉，但截至2017年11月，国际航班的人次成长却比东盟国家更多，国际旅客人次成长15.1%，东盟旅客人次为13.6%。
“吉隆坡第二国际机场的国际航班乘客服务费从50令吉调高至73令吉，是乘客服务费统一的最后一步。受影响的每年450万名启程旅客当中，有70%（300万人）是外国人。”
