（布城22日讯）交通部长廖中莱称，我国港口航线能满足种种需求，是全世界最有效港口。
尽管法国达飞海运集团(CMA-CGM)领导的航运界联盟“大洋联盟”（Ocean Alliance）迁移至新加坡港口，但巴生港口的竞争力依旧不减。
他今日出席第3届国际物流专门小组会议后点出，即便航运界联盟“大洋联盟”的迁移有影响，也是短暂的连锁效应而已。
他补充，在新加坡营运的3大航运联盟中，有2家认为新加坡港口设定的航线带来的挑战比较大。
“每当面对这样的情况，每个联盟理应都会选择将营运中心分布在不同港口，以便让供应链上占有优势。”
廖中莱说，但现在“大洋联盟”却选择在同一个港口竞争，这点不会来带任何战略优势。“比起之前的各占一个市场，现在的他们是共用一个市场。”
他认为，鉴于各家航运联盟都在新加坡的竞争，巴生港口可能会在未来更为一个更具吸引力的中枢。它能为航运公司提供具有黄金机会的航线。
廖中莱也认为，马来西亚港口成长平稳，所带来的贸易总额增长也是相对稳定的。
他认为，巴生港口能为航运公司提供具有黄金机会的航线。”
“2016年，我国的贸易总额是1.48兆令吉。在2017年的首7个月，我国的贸易总额就已经达到1兆令吉，是有史以来最快的增长。”
此外，廖中莱说，随著巴生港口附近区域增设配送中心，运送的货物量也随之增加。目前我国港口正在集中吸引东南亚一带的物流。
“阿里巴巴集团创办人马云将来来临11月访，我们应该准备就绪，特别是与数码自由贸易区（DFTZ）相关的工作。”
为此，他提醒大马机场控股公司（MAHB）前联航终站的升级工作，并确保能在年底按时完成。
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