（吉隆坡17日讯） 首相拿督斯里纳吉表示，吉隆坡第一捷运的工程成本原为230亿令吉，但政府用210亿令吉就成功完成有关计划，节省高达20亿令吉。
“这真是让我们倍感骄傲的成就，我们相信国家基建公司能交出零故障的表现，Rapid铁道公司也能交出漂亮的营运表现。”
他直言，该计划能够在期限内提早两周完工，甚至还能用比预期更低的成本完工，身为财政部长的他是再高兴不过了。
他打趣说：“正因为这样，我今天请大家吃一天的沙爹。”
首相纳吉是今日在敦拉萨国际贸易中心捷运站以及加影镇捷运站，为吉隆坡第一捷运第二阶段主持开跑仪式时，发表有关谈话。
他也估计，我国在2027年建好第三捷运（MRT 3）后，巴生谷每天将减少70万辆车辆，这将让我国每年减少330万公吨的碳排放量。
“如果我们搭优步，从双溪毛糯到加影的车资要54令吉，开车也会比搭乘捷运更贵，因为捷运全程的票价才6令吉50仙，用一触即通卡才5令吉50仙。”
他指出，吉隆坡第一捷运总共创造13万个工作机会，其中7万个是直接聘用；全线31个捷运站，初期也会有41个零售空间，让商家进驻。
“从碳排放量来看，第一捷运会让路上减少16万车辆，每年减少75万2000公吨的二氧化碳排放量。如果第三捷运在2027年建好后，路上车辆会减少70万辆，每年更减少330万公吨的二氧化碳排放量。”
此外，纳吉指出，他曾经与一名搭乘国外多种捷运的友人交流时，请该名友人为我国捷运打分。
“（这名友人说），我们比伦敦、纽约、香港的都还要优秀，而且与新加坡平起平坐。所以，我们可以抬头挺胸地说，我们为人民准备了世界级的基础设施！”
他说，捷运工程有50%是交给土著承包商，50%的零售空间也会给土著零售商，而颁发给土著承包商不但没有导致工程延误，甚至还能提前完成。
“这个关键在于，我们是颁发给符合资格的土著承包商，而不是颁发给朋党。”
