亚洲航空集团首席执行员丹斯里东尼费南德斯宣布，亚航长程（AirAsia X）取消重飞伦敦及欧洲的航线计划。
东尼费南德斯在推特说，亚航长程决定不会重启欧洲航线，并专注于经营8至9小时航程的亚洲航线。
他认为，欧洲航线的竞争激烈，已看到很多提供标准服务的航空公司出现“血流成河”般的亏损。
“亚航决定不卷入伦敦的票价竞争。”
他说，亚航长程目前唯一“飞出亚洲”的航线是夏威夷，不过，夏威夷是经由日本起飞，从日本飞往夏威夷的航程耗时8小时。
他乐观表示，亚航长程目前的经营模式是可行的，将航程控制在8至9小时内，相信接下来的第三至第四季度表现更佳。
东尼费南德斯去年9月宣布，亚航长程（AirAsia X）将于2018年杪恢复吉隆坡直飞伦敦的航线。
他当时表示，亚航的伦敦航班将份飞往格域机场（Gatwick），而不是伦敦希斯洛机场（Heathrow）。
亚航官网显示，以吉隆坡为航运枢纽的亚航长程，航线遍布亚洲、澳洲、纽西兰和中东地区，目前飞往全球19个地点，包括北海道、东京、大阪、首尔、釜山、台北、西安、北京、杭州、成都、上海、新德里、加德满都、悉尼、墨尔本、珀斯、黄金海岸、奥克兰及沙地吉达。
将启用全经济舱客机
另外，据国际航空业媒体《全球飞航》（Flight Global）报导，亚航长程有意将订购的66架空巴A330，改造成全经济舱客机，以符合特定航线的高需求量。
报导指出，亚航长程预计在2018年下半年接收66架空巴A330-900客机，并订购了10架空巴A350-900。亚航长程目前所使用的空巴A330客机，结合377个经济舱座位，以及12个商务舱作为。
亚航长程的竞争对手，例如印尼狮子航空和菲律宾宿雾太平洋航空（Cebu Pacific Air）已启用全经济舱空巴A300-900客机，前者有440个座位，后者则有436个座位。
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