报导@谭佩莹
（布城15日讯） 陆路交通局总监拿督纳兹里西伦表示，当局在各佳节几乎都会展开道路安全行动，这次配合开斋节的来临，当局也会展开“态度行动”，惟这一次将特别针对巴士司机展开突击行动，取缔没有副司机的违规巴士，以降低佳节车祸率。
他指出，当局往年都会在巴士站进行检测，确保巴士上有两位巴士司机能够轮流驾驶，保障乘客安全。
“但是我们发现一个问题，就是他们（司机）会在执法人员完成检测后，在半途下车，只留一名巴士司机负责驾驶。”
他表示，基于不少巴士公司钻执法漏洞，因此今年当局将加强执法，随机在某些路段截停巴士，进行突击检查。
“一旦我们发现有的巴士上只有一名司机，我们会要求他停止驾驶、开出罚单，并要求该巴士公司寻找替代的巴士司机。”
纳兹里西伦接受本报专访时透露，突击检查的地点包括打巴及芙蓉等地，“我们会确保在半路时进行突击检查。”
询及陆路交通局执法人员半路截停巴士，进行突击检查，会否变相成为贪污温床时？纳兹里西伦就此不表担心，更强调他不时提醒官员，切勿收受贿赂，知法犯法。
“我们会和反贪污委员会签署谅解备忘录，宣誓廉洁。我时常提醒官员，作为公务人员，我们是在执行公众利益相关事务，切勿贪污。”
他强调，当局会对那些知法犯法的官员，采取行动，包括革除职务。
我国车祸率常年居高不下，据资料，仅在2016年，一年就发生51万2466宗车祸，死亡人数达6674人，而佳节期间更是频传车祸，酿成人命伤亡。
纳兹里西伦指出，今年农历新年所展开的“道路安全行动10”奏效，成功降低23%死亡车祸率，但当局丝毫不敢松懈。
路路局事务电子化减少贪污
拿督纳兹里西伦于2016年6月走马上任陆路交通局总监后，放眼在任期内，逐步让该局事务电子化，节省资源之馀，也降低贪污发生的机率。
纳兹里西伦本报访问时表示，该局会和相关的部门合作，以提升电子化方面的服务。
“最大的挑战，是如何让利用科技让陆路交通局的服务，逐步电子化；其中一个就是让民众能够线上处理事务。”
“第二个挑战是，如何让执法方面也电子化，如自动执法系统（AES），以减少贪污机率。”
如今，民众可以透过陆路交通局网站（http://www.jpj.gov.my）查询罚单数量、驾驶执照有效期限、考取执照日期等多项服务。
纳兹里西伦指出，随著服务逐步电子化，人们也会减少到服务柜台。
他表示，现在人们对于政府提供的服务有较高的期望，“他们想要快、方便以及精准的服务。”
陆路交通局在去年共取得38亿令吉的收入，是国内众多政府部门当中，收入排行第3高的政府部门。
据资料，陆路交通局在2016年所获得的收入，是38亿8038万2745令吉25仙，比前年2015年的37亿3644万7415令吉50仙多出了6%，是继内陆税收局和关税局后，收入最高的政府部门。
询及今年的目标时，纳兹里西伦指出，该局放眼在2017年达到40亿令吉的总收入目标，“有压力，肯定有压力，但是我们会尽量达成此目的。”
他说，陆路交通局的收入是源自于更新路税、执照及罚单等，在现有人口及车辆数量增加的情况下，该局放眼今年的收入可取得进一步的增长，达40亿令吉。
“仅在短短的5年内，大马2016年的车辆数量达2760万辆，较2010年的2020万辆增加了73.11%。”
谈到大马人民习惯等待该局提供折扣，才愿意缴付罚款的习惯时，他指出，“今年还是会提供折扣于大众，但是收到AES罚单、以及滥用紧急车道等过失的道路使用者，则不能享有折扣。”
2考执照计划惠民
民众对陆路交通局刻板印象，可能就是发出罚单或是更新驾驶执照的部门，但该局也推出不少惠民计划，如“MyPRIHATIN”计划及Mylesen载物驾照（GDL）计划等。
陆路交通局总监拿督纳兹里西伦透露，该部推行的MyPRIHATIN计划、以及和大马货运协会（SMH）合作推出的Mylesen载物驾照（GDL）计划，都是该部除了执法及驾照管理外，额外的惠民计划。
他在接受访问时说，透过“MyPRIHATIN”计划，低收入群能够以100令吉优惠价，考取B2级别摩哆驾照。
“考试费原价为159令吉，但透过这项计划，当地领袖津贴59令吉，让低收入群能够以100令吉考取B2级别摩哆驾照。”
至于Mylesen载物驾照（GDL）计划，他表示，为了鼓励更多本地人加入货柜车司机行列，当局特推出1655令吉优惠配套，让公众注册以及考取货柜车司机驾照。
他指出，这项和大马货运协会合作的计划，会公开让有兴趣者参与，一旦成功考获驾照后，就可到该协会旗下超过104家注册公司工作。
他指出，目前我国尚欠缺1000名货柜车司机，这驾照就是个工作保障。
为了实现我国欲在2020年成为亚洲首选物流国家的目标，交通部制定了2015年至2020年物流与贸易便利大蓝图，而Mylesen载物驾照（GDL）计划为该大蓝图下的计划之一。（125）
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