（吉隆坡5日讯 ） 一马公司脱售大马城60%股权给中铁—依海控股联营财团失败一事，有消息传出，原因在于马来西亚无法满足中国提出的一些条件，包括大马没有保证能为中国取得竞争激烈的隆新高铁工程。
大马城脱售股权给中铁─依海控股联营财团交易告吹后，被认为是中国实施外汇资本管制所引起，不过这可能是表面原因，毕竟中铁购买股权需要支付的金额只有数亿令吉，能够给中国储备金缩减造成的影响非常小。
《星报》援引知情高铁谈判的消息人士称，由于双方期望有巨大差距，所以导致交易告吹。
“中国和财政部官员在许多条款细节存在差异，中方向马方开出需要履行的清单，但基于国家利益和社会原因，大马官员不能承诺许多拟议条款。”
“中国方面认为，已经在2015年帮助大马在危急时刻渡过财政难关，现在是时候马来西亚必须发挥相应作用，确保中国在大马城的投资获得最大回报。”
报导指出，中国的要求之一是马来西亚必须“尽全力”帮助中国赢得隆新高铁项目的竞标。
高铁项目的首次招标将在今年最后一个季度召开，大马城的交易被视为中铁获得合约的“筹码”，而隆新高铁终点站落在大马城。
这名知情人士对《星报》透露，高铁项目仅是众多因素之一，其他分歧包括终点站的所有权和运营权，宏观设计和大马城建设发展的概念。
“大马官员不同意中国拥有高铁终点站的建议，因为允许外国拥有战略性资产违反国家利益，但是对于中国来说，这是大马自己必须解决的事情。”
报道说，由于大型项目受到公众和政治监督，因此本地官员认为必须考虑到合同的政治和社会敏感。
对于首相拿督斯里纳吉来说，大马城股权交易告吹的消息来得不是时候，他将于5月14日和15日在北京参加一带一路论坛，并且将会晤中国国务院总理李克强，尚不知纳吉是否利用这一机会寻求解决大马城交易。
报道指出，如果大马城交易告吹，该地段的发展可行性也会打上问号。另外，中铁在2016年3月宣布将投资80亿令吉在大马城设立区域总部，随著这一紧张，中铁是否会撤回这一决定也受到关注。
