（吉隆坡12日讯） 大马石油商公会主席拿督凯鲁安努亚指出，国内贸易、合作社及消费人事务部已针对汽油顶价课题与该会进行了数次的会面，惟，至今仍未敲定最终的作业程序。
贸消部部长拿督斯里韩沙再努丁是在昨日表示，每周公布的汽油顶价作业程序将在下周完成，或将在下周三（15日）作出宣布。
凯鲁在接受《东方日报》电访时说，贸消部目前仍未敲定有关作业程序的运作方式及细节。
“他们（贸消部）已与我们（大马石油商公会）开过几次的会议，现在正与国内的石油业公司安排会面，我们都还在商榷的过程中，目前尚未有任何的定案。”
此外，宏远理财机构税务与财务谘询总监拿督蔡兆源表示，我国正在朝著燃油开放市场导入竞争的方向前进。
他说，许多国家并不会针对汽油售价设置顶价，而是采取开放市场竞争的方式进行。
“我们正在迈向全开放市场竞争模式的过渡期。设置顶价可以保护消费者的权益，而导入竞争模式则能够让业者根据本身的市场营销策略降低燃油售价。”
他指出，若贸消部每周公布的汽油顶价机制与过往无异，有关作业程序就只会涵盖油站业者应该遵守的新事项，或应对新机制所需做出的调整。
“最重要的是，石油公司如蚬壳（SHELL）、‘Petron’及油站业者将会是制定汽油顶价者。”
他说，有关作业程序将会把原油价格及汇率纳入考量。
“若汽油价格太高，政府是否会给予部分津贴，也是一个未知数。”
他指出，虽然不清楚我国将参照哪个国家拟定作标准业程序，但英国及澳洲的作业程序普遍被用作参考指南。
“他们（英国及澳洲）并没有固定在哪一天制定顶价，他们采取的是自由市场的方式，也就是任何时候都能够公布汽油顶价。”
他表示，这两个国家的作业程序包括，汽油计算的方程式、价格显示屏的大小及公布顶价的频繁度等。
贸消部是在本月3日宣布，从4月1日起，我国将以每星期公布汽油顶价的方式，取代每个月公布一次的汽油零售价方式。
惟，大马石油商公会早前表明，不欢迎政府的新机制，理由是有关方式将造成市场的恶性竞争，从而导致一些财力丰厚的大型石油公司以低价出售汽油，垄断市场。
