(吉隆坡17日讯)中国驻马来西亚大使黄惠康说,中国企业进军大马并不会压缩本地企业生存空间,因为中国企业有社会责任政策,不完全是以利益为导向。

他称,相互尊重和信任是确保马中关系保持强大并持续繁荣的关键,并引用了中国谚语“友谊就像酒,年份越老越香醇。”

他说,首相纳吉访华不仅在加强两国关系方面取得巨大成功,也拉动了大马的未来发展。

“我不明白为什么有人会认为纳吉访华是将国家利益典当给中国,不支持为促进贸易和两国投资所作的努力。”

他强调,马中经贸合作以平等互惠为基础,造福大马人民。“马中两国是亲人,亲人不做伤害亲人的事情。”

他接受大马媒体联访时说,纳吉访华的成功不仅有利于大工业,也造福农业领域的小户经营者,尤其是棕油和燕窝业者。

纳吉在访华时向中国总理李克强提出,希望中方扩大对大马棕油的进口,这将给50万小商农带来利益。

黄惠康说,相信上述协定可惠及大马数万名燕农,从而惠及中国的消费者。中国的燕窝市场每年达到18亿美元。

他说,对于纳吉提出中国扩大进口大马棕榈油和燕窝的要求,中国给予积极的回应。

针对中国企业在大马投资日益增加是否会与本地中小企业激烈竞争,黄惠康称,没什么好担心的,因为分拆效应是平等和公正的,中国公司也拥有企业社会责任政策,并不以利益为导向。

中国技术转移大马

他解释,要在大马投资,中国企业需要本地合作伙伴,这就创造了就业机会,同时中国企业还会转让技术给大马。

‘中国企业进入大马有一个特点是,主要是协助大马有高需求,但能力仍不足的项目,因此与我国企业有互补作用。’

他以东海岸铁路线计划为例,在技术转让上,中企将最好的技术全方位留在大马,而这条铁路线的运行仍然大马主导,不但拥有主权,领土也依然完整。

关于一些人质疑东海岸铁路计划耗资550亿令吉的造价太高,他说,这是根据路线的地质条件进行考察和研究后提出的费用。

黄惠康说,在国际上,高铁建设造价每公里平均造价3亿人民币,他相信中国在东海岸铁路线计划中提出的融资具有竞争力,使大马选择与中国合作。

大马部分舆论担心,纳吉政府及中国签署多项经贸合作,会影响大马在南海的立场和国家主权,不过,黄惠康表明,中国绝对不会干预大马在南中国海课题的主张,两国已经同意,如果一时解决不了问题,会先搁置,转向推进有共识的事。

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