（吉隆坡16日讯）前首相敦马哈迪批评马华总会拿督斯里廖中莱，在回应首相拿督斯里纳吉访华的质疑声时，将此归咎于种族论调，达到转移马中交易对我国财务的真实影响。
马哈迪今日在部落格撰文指出，马中交易合作中，特别是东海岸铁路计划将大大增加政府的债务负担。无论是与中国，还是其他国家做生意，大马人应该抗议政府的庞大借贷，因为它只会加重人民的负担，甚至后代子孙都要背负。
他说，支付工程费用的550亿令吉是向中国借款，意味著工程合同将交给中国承包商，但大马有许多公司能够建设电气化铁路。与外国公司签订工程合同会造成资金外流，这对任何国家都不健康。
马哈迪指出，外流资金加上550亿令吉的贷款，这一工程所需承担的将超过900亿令吉，因此很多年内大马货币会外流，以支付给外国承包和贷款。
他也表示，有了铁路就需要购买铁道交通工具，但要购买多少辆的数字没有公布，而且这些车辆必须进口，因为大马不能生产，这就会有更多的钱外流。
敦马表示，其二，550亿令吉的造价远高于大马和外国专家的估计，价格不应该超出350亿令吉，因为这不是高铁。中国在其他国家承建的许多铁路项目成本，低于东海岸铁路每公里价格的一半，但为何需要550亿令吉。
马哈迪说，众所周知政府担保了一马发展公司（1MDB）的420亿令吉债务，由于这笔债务没有得到很好处理，现在估计已经高达530亿令吉。
他说，政府也要建隆新高铁，预计要耗资500亿令吉，在政府缺钱的情况下，需要借贷500亿令吉。两个项目将导致政府债务增加2000亿令吉。而且贷款是以美元或人民币计价，令吉快速贬值，债务将超过2000亿令吉。
他称，如果需要出售政府资产来偿还债务，那么大马一大片宝贵的土地将为外资所有。加上贷款人通常对他们的债务人有巨大影响力，到时候就会上演希腊悲剧。当货币贬值，人民将变得贫穷，由于大马政府的借贷习惯，将变成贫穷的发展中国家，而依赖援助的国家将失去独立性。
“当大马人对纳吉访华不满意时，并不是因为反对中国，而是因为关心这个国家现在和未来。”
敦马哈迪称，当1美元需要3令吉兑换时，1亿美元贷款需要3亿令吉来偿还，现在1美元需要4.50令吉兑换，1亿美元贷款需要4亿5000万令吉来偿还，多过50%。
他援引国家银行声明说，政府的借贷为600亿令吉，但是马币贬值超过50%，政府的借贷总额为900亿令吉。
