（吉隆坡3日讯）运载源自罗马尼亚逾177公吨疑有毒废料的货轮来马被拒，引起关注。美国环保组织“巴塞尔行动网路”（Basel Action Network）指出，大马此次处理疑含有毒废料货轮事件，符合《巴塞尔公约》要求，更是作出了正确的决定。
该组织董事占帕克受询问时指出，根据《巴塞尔公约》主权国家可以拒绝怀疑运载有毒废料的船只或货轮入境，因此马来西亚的处理方法符合公约要求，无可厚非。
他在接受香港媒体《香港01》访问时表示，《巴塞尔公约》规范国际间如何正确处理全球有毒废料，而根据公约要求，主权国可在无需检验集装箱的情况下，在高度怀疑集装箱含有毒废料情况下，拒绝货物入境。
香港应详查矿渣
“香港环保署应该尽快详细检验相关集装箱内的矿渣，以进一步了解矿渣是否含有其他有毒物质。”
他进一步说，根据正常程序，一般运输有价值的矿物，船运时会使用散装料装载机（Bulk Loader）。但根据船运资料，今次的矿料却只用包装袋运载，并不寻常。
他怀疑，或有人想节省处理有毒矿渣的成本，由于跨国弃置有毒废料涉及庞大开支，背后更可能涉及有势力人士。
他说，目前香港作为接收港口，因此有责任将废料遣返至来源地或安排弃置。此外，根据香港新界西区立法会议员朱凯迪指出，香港环保署目前正向中国大陆了解当初集装箱被拒入境原因。
他表示，当局已承诺会要求货主在11月8日前将货品运走。
多处码头禁卸货
本报日前接获情报后追踪调查此事，并联手环境部展开行动，成功在10月30日阻止一艘疑载有有毒废料的货轮在巴生西港下货，避免了一场环境污染灾难。
根据香港的情报，这批重逾2723公吨相信内含剧毒元素砷与镉的废矿渣，分别装入123个集装箱，四处寻找倾倒地点。这艘货轮航经中国上海与厦门码头均遭禁止卸货，转而准备到马来西亚非法倾倒。
香港作为自由港，已不是首次成为非法集团跨国弃置有毒废料的中转港，根据资料，上月广州黄埔海关查获一宗涉嫌走私“洋垃圾”的案件，疑似冶炼矿渣，总重量达3870吨。当地海关最终查获，该批货物由一间东莞企业安排从塞拉利昂出口，中途同样经香港转运入境广州。
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