（吉隆坡3日讯）中国铁路国际有限公司亚洲事业部总经理杨永表示，中国铁路已牵头其他的成员成立了中国联合体，以准备竞标大马的吉隆坡到新加坡的隆新高铁，他们愿意与马来西亚的各界企业双结合，以合作共赢，取得竞标。
杨永指出，中国具有在不同的地质及气候环境等条件下，建设及运营高速铁路的成功经验，他们希望能够把中国高铁技术及大马实际情况双结合，为大马社会提供服务。
他今日在马中工商对话中，主讲“基础设施与物流”论坛时，向大马工商界人士介绍了中国铁路的发展情况及综合优势。
据杨永介绍，中国高铁自在2008年营业至今年7月份，客运量已达到50亿人次，而且 中国铁路的营业里程在去年达到了12.1万公里，高速铁路营业里程为1.9万公里，占了全球高铁运营里程的60%，位居全球第一。
他说，中国发展铁路是可持续的计划，也以“铁路加物业”的模式来应付时代发展的需求，全国铁路在去年的货运总发送量达到34亿吨。
他补充，中国铁路加物业的国际运输也沿线20多个国家。
另一方面，中国人民大学国际事务研究所长王义桅在“一带一路”专题讲座上，也提到这个倡议是为了使欧亚各国的经济联系更加紧密及深入合作，以共同打造开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构，也是一种“中国模式”的区域型经济走廊。
他说，在“一带一路”的倡议下，中国要向世界开放（引进来），而世界向中国开放（走出去），顺应世界区域经济一体化的发展趋势，以周边为基础加快实施自由贸易区战略来实现商品、资本和劳动力的自由流动。
此外，他补充，中国目前有7亿网民，相等于整个欧洲人口的总数及美国总人口的2倍是一个潜在的市场。
中联部旗下中国经济联络中心也特地安排中国进出口银行战略规划部国别规划处长李晓炜介绍亚洲投资银行及丝路基金。
李晓炜称，丝路基金是一个中长期的贷款，主要用于“一带一路”计划下的工程，贷款期限为10至20年，目前尚未有大马企业提出贷款。
今日举行的马中工商对话共有4场专题论坛，4个专题论坛分别是金融、贸易与投资、基础设施与物流、电子商务与绿色工业及农业食品与清真认证，下午4时则举行工商对接会。
